Phiên bản cập nhật 1 - Do sản lượng giao hàng tăng trở lại và hoạt động kinh doanh lưu trữ năng lượng phát triển, doanh thu của Tesla do Elon Musk đứng đầu đã vượt kỳ vọng
路透社2026/10/21 20:16Đã bổ sung dữ liệu và chi tiết trong đoạn 2 đến 4
Reuters ngày 21 tháng 10 - Vào thứ Tư, Tesla TSLA.O thuộc sở hữu của Elon Musk đã công bố doanh thu quý III vượt kỳ vọng của Wall Street, nhờ vào lượng xe giao hàng phục hồi và sự tăng trưởng của bộ phận kinh doanh lưu trữ năng lượng, mặc dù chi tiêu lớn cho trí tuệ nhân tạo và taxi tự lái đã kéo giảm lợi nhuận.
Cổ phiếu đã tăng hơn 1% trong giao dịch sau giờ.
Theo dữ liệu được tổng hợp bởi LSEG, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Austin, Texas báo cáo doanh thu trong ba tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9 là 28.05 tỷ USD, trong khi kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 27.88 tỷ USD. Doanh thu cùng kỳ năm ngoái là 28.10 tỷ USD.
Chi tiêu vốn quý III là 4.73 tỷ USD, trong khi thị trường dự kiến khoảng 7.5 tỷ USD. Quý II là 5.79 tỷ USD, cùng kỳ năm trước là 2.25 tỷ USD.
Dòng tiền tự do quý tháng 9 là 1.53 tỷ USD, so với kỳ vọng của thị trường là tiêu thụ tiền mặt 4.92 tỷ USD.
Tesla đã giao 486,532 xe trong quý III, vượt dự đoán của Wall Street khoảng 461,100 xe. Lượng giao xe giảm khoảng 2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lượng giao hàng liên tiếp vượt sản lượng 464,391 xe trong quý II, vượt hơn 22,000 xe, dẫn đến giảm tồn kho. Theo dữ liệu Visible Alpha, Wall Street dự kiến lượng giao hàng năm 2026 khoảng 1.77 triệu xe.
Model 3 và Model Y gần như chiếm toàn bộ lượng giao hàng. Các mẫu xe khác, bao gồm Cybertruck, chỉ đạt 8,295 xe, giảm so với quý II là 12,364 xe. Tesla đã dừng sản xuất Model S và Model X tại nhà máy Fremont, và đang thay thế bằng dây chuyền sản xuất Optimus quy mô lớn đầu tiên.
Khi các đối thủ cạnh tranh toàn cầu đều tung ra những mẫu xe mới, thường rẻ hơn, còn Tesla vẫn phụ thuộc nặng vào Model 3 và Model Y vốn đã cũ, thì hoạt động cốt lõi của hãng vẫn được chú ý đặc biệt. Công ty cho biết tổng lượng xe giao đã vượt mốc 10 triệu chiếc, và Model Y dự kiến trở thành mẫu xe bán chạy nhất thế giới trong năm nay.
Để kích thích nhu cầu, Tesla đã giới thiệu phiên bản tối giản và giá rẻ của hai mẫu xe này, và vào tháng 7 đã ra mắt Model Y phiên bản 6 ghế tại Mỹ. Tuy nhiên, việc chính sách miễn giảm thuế năm ngoái bị hủy đã gây ảnh hưởng đến nhu cầu tại thị trường Mỹ.
Khi báo cáo tài chính được công bố, Wall Street đang cân nhắc khả năng sáp nhập giữa Tesla và SpaceX (SPCX.O). Musk cho biết hôm thứ Ba, hai công ty đã thành lập ủy ban đặc biệt ((link)) để bàn bạc về thương vụ.
Nhà đầu tư đang háo hức mong đợi chứng cứ rõ ràng hơn rằng chiến lược phát triển công nghệ tự lái và robot của Musk đang chuyển từ cam kết thành thực tiễn kinh doanh.
Tesla đầu tháng này cho biết, đội xe "Cybercab" ở Austin đã tăng từ dưới 40 xe lên hơn 300 trong khoảng một tháng, Dallas sẽ là điểm đến tiếp theo. Sau khi triển khai dịch vụ taxi tự lái tại Dallas và Houston vào tháng 4, công ty đã ra mắt dịch vụ taxi tự lái tại Miami, Orlando và Tampa vào tháng 7.
Nhờ vào nhu cầu pin lưới điện từ các nhà phát triển năng lượng tái tạo và trung tâm dữ liệu, mảng kinh doanh năng lượng của Tesla đã trở thành lực lượng cân đối quan trọng với mảng ô tô. Tesla từng cho biết, chế độ thuế hiện tại sẽ tác động đến mảng năng lượng nghiêm trọng hơn so với mảng ô tô.
Tesla vào tháng 4 đã được chấp thuận triển khai tính năng "lái xe hoàn toàn tự động (phiên bản giám sát)" tại Hà Lan, sau đó một số quốc gia châu Âu khác cũng theo sau. Cuộc bỏ phiếu then chốt về việc phê chuẩn tính năng này trên toàn châu Âu dự kiến diễn ra cuối năm nay. Công ty đồng ý đổi tên tính năng này tại châu Âu thành "Tesla Assisted Driving".
Giá cổ phiếu của công ty năm nay đã giảm khoảng 14%. Giá trị thị trường khoảng 1.4 nghìn tỷ USD, vẫn là nhà sản xuất ô tô có giá trị thị trường lớn nhất thế giới, phản ánh kỳ vọng của nhà đầu tư: phần mềm tự lái, lưu trữ năng lượng, taxi robot và robot hình người cuối cùng có thể mang lại tốc độ tăng trưởng lợi nhuận cao hơn cả doanh số bán xe.
(Để tiện cho những người không phải là người nói tiếng Anh bản địa, Reuters đã tự động dịch nội dung sang một số ngôn ngữ khác. Do bản dịch tự động có thể sai hoặc không bao hàm ngữ cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo độ chính xác của bản dịch tự động, và chỉ cung cấp vì sự tiện lợi. Reuters không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ thiệt hại hoặc mất mát nào do sử dụng bản dịch tự động.)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Quan điểm: Vàng sẽ bị đẩy xuống 3500 trước, sau đó bị chính sách thúc đẩy lên 7500?
Khi câu chuyện AI bắt đầu lung lay, những rủi ro đã bị thị trường bỏ qua từ lâu đang âm thầm nổi lên.
Citadel Securities cảnh báo rằng việc bán tháo cổ phiếu cho thấy sự kiên nhẫn của nhà đầu tư đối với lợi nhuận từ AI đang suy giảm, lãi suất cao khiến vấn đề về lợi suất đầu tư cơ sở hạ tầng trở nên cấp bách hơn và chi tiêu vốn cho AI đã trở thành con dao hai lưỡi. Áp lực từ tài chính, thuế quan, năng lượng và địa chính trị cộng dồn, khiến Cục Dự trữ Liên bang Mỹ rơi vào tình thế khó xử. Báo cáo cho biết rủi ro lâu dài đã bị câu chuyện về AI và tăng trưởng che lấp, và không gian tha thứ của thị trường đã trở nên cực kỳ hạn chế.
“Chúng tôi đã từng thấy mô hình này!” Nhà giao dịch bán khống giải thích chi tiết: Tại sao bán khống AI mới nổi CoreWeave
Ba nhà giao dịch nguyên mẫu của "The Big Short" đã thành lập Seawolf Capital và thiết lập vị thế short CoreWeave, cho rằng tiêu thụ vốn cao, tuổi thọ kinh tế của GPU không chắc chắn cùng với việc mở rộng nguồn cung chip cạnh tranh khiến mô hình kinh doanh gặp rủi ro. Điểm mấu chốt là CoreWeave sẽ cần tiếp tục huy động hàng chục tỷ đô la trong tương lai, nếu chi phí vốn tăng hoặc việc tiếp cận vốn bị cản trở, hoạt động kinh doanh sẽ khó duy trì. Việc short này không phải là cái nhìn tiêu cực đối với ngành AI, mà đặt cược vào năng lực huy động vốn và chi phí vốn của CoreWeave.
Giá tiền điện tử
Thêm
