Phiên bản cập nhật 3 - Gửi lại - Khi thua lỗ ngày càng tăng, JetBlue cố gắng trấn an các nhà đầu tư

Viết lại và bổ sung thêm chi tiết

Reuters, ngày 26 tháng 10 - Mặc dù JetBlue Airways (JBLU.O) công bố mức thua lỗ hàng quý cao hơn dự kiến, nhưng công ty vẫn cố gắng trấn an các nhà đầu tư về tình hình tài chính vững chắc của mình hôm thứ Hai, sau khi trái phiếu bị bán tháo mạnh cùng với những lo ngại ngày càng gia tăng về khả năng tái cơ cấu, làm dấy lên nghi ngờ về kế hoạch trở lại lợi nhuận của hãng hàng không này.

Hãng này đã nâng kỳ vọng tăng doanh thu ghế cả năm từ 10%-12,5% lên 13,5%-14,5%, cho thấy sự tự tin vào việc duy trì giá vé ở mức cao.

Sau phiên giao dịch, cổ phiếu JetBlue tăng vọt 11% trong những giao dịch biến động. Trước đó có thông tin rằng, khi các lo ngại về nợ tăng lên, các chủ nợ của hãng hàng không đang phối hợp cùng cố vấn tái cấu trúc; kết quả là cổ phiếu công ty giảm gần 10% vào cuối phiên thứ Hai. Tính từ đầu năm đến nay, cổ phiếu này đã giảm 48%, với tỷ lệ bán khống là 26%.

Hãng hàng không này cho biết, sau khi cập nhật báo cáo đánh giá máy bay và động cơ, đến cuối quý công ty có thanh khoản trị giá 2,2 tỷ USD cùng với tài sản máy bay và động cơ không thế chấp trị giá 2,8 tỷ USD. Tính đến cuối quý kết thúc vào tháng 9, tổng nợ đạt 8,39 tỷ USD, giảm từ gần 8,5 tỷ USD của quý trước, trong khi tiền mặt và các khoản tương đương tiền giảm từ 1,66 tỷ USD xuống còn 1,26 tỷ USD.

Tuy nhiên, JetBlue tái khẳng định mục tiêu lợi nhuận hoạt động dương, cũng như dòng tiền tự do dương và thu nhập trên mỗi cổ phiếu 1 USD vào năm 2028.

Công ty dự báo, mặc dù giá nhiên liệu so với cùng kỳ năm trước tăng 85%, nhưng biên lợi nhuận hoạt động quý IV dự kiến vẫn tăng thêm 1 đến 2 điểm phần trăm.

JetBlue cho biết, trong quý III hãng đã thu hồi được 87% chi phí nhiên liệu tăng thêm, và hưởng lợi từ môi trường doanh thu khá vững mạnh — khi giá vé toàn ngành tăng lên nhưng lượng khách đi lại không giảm đáng kể, nhu cầu hàng không tiếp tục ổn định.

Đến nay, các hãng hàng không Mỹ vẫn dựa vào việc tăng giá vé, thu phí hành lý ký gửi và kiểm soát công suất để thúc đẩy doanh thu, bởi họ đang đối mặt với những biến động về giá nhiên liệu khiến việc dự báo chi phí và lợi nhuận trở nên khó khăn hơn. Tốc độ tăng giá nhiên liệu hàng không đã vượt qua mức tăng của giá vé máy bay.

JetBlue cho biết, trong quý từ tháng 7 đến tháng 9, giá nhiên liệu bình quân của hãng là 3,91 USD mỗi gallon, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước, và thấp hơn một chút so với dự báo tháng trước là 3,96 USD/gallon. Đơn vị doanh thu, thước đo về khả năng định giá, chỉ tăng 18,4%.

Trong ba tháng kết thúc ngày 30 tháng 9, hãng công bố lỗ điều chỉnh 60 cent trên mỗi cổ phiếu, so với mức lỗ 40 cent cùng kỳ năm ngoái. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), trước đó các nhà phân tích dự báo mức lỗ là 55 cent/cổ phiếu.

(Nhằm tạo thuận lợi cho độc giả không sử dụng tiếng Anh là ngôn ngữ mẹ đẻ, Reuters cung cấp bản dịch tự động sang một số ngôn ngữ khác. Do dịch máy có thể sai sót hoặc không phản ánh đầy đủ ngữ cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo tính chính xác của bản dịch này và chỉ cung cấp bản dịch máy để tiện cho độc giả. Reuters không chịu trách nhiệm với bất kỳ thiệt hại hoặc tổn thất nào do việc sử dụng bản dịch tự động gây ra.)