更新版 1-随着交付量回升和储能业务增长，马斯克旗下特斯拉的营收超出预期

在第2至4段中补充了数据和细节

路透10月21日 - 周三，埃隆·马斯克旗下的特斯拉 TSLA.O 公布的第三季度营收超出华尔街预期，这得益于汽车交付量的回升及其储能业务部门的增长，尽管在人工智能和自动驾驶出租车方面的巨额支出拖累了利润。

该股在盘后交易中上涨逾1%。

据LSEG汇编的数据，这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的汽车制造商报告称，截至9月30日的三个月内营收为280.5亿美元，而分析师平均预期为278.8亿美元。去年同期的营收为281.0亿美元。

第三季度资本支出为47.3亿美元，而市场预期约为75亿美元。相比之下，第二季度为57.9亿美元，去年同期为22.5亿美元。

9月季度的自由现金流为15.3亿美元，而市场预期为现金消耗49.2亿美元。

特斯拉第三季度交付了486,532辆汽车，超过了华尔街约461,100辆的预期。交付量较上年同期下降约2%。

交付量连续第二个季度超过464,391辆的产量，超出22,000多辆，导致库存减少。根据Visible Alpha的数据，华尔街预计2026年交付量约为177万辆。

Model 3和Model Y几乎占了交付量的全部。包括Cybertruck在内的其他车型仅占8,295辆，低于第二季度的12,364辆。特斯拉已停止在弗里蒙特工厂生产Model S和Model X，并正在用其首条大规模Optimus生产线取代原有生产线。

随着全球竞争对手纷纷推出更新、往往更便宜的车型，而特斯拉仍严重依赖日渐老化的Model 3和Model Y，其核心汽车业务仍备受关注。该公司表示，其交付量已突破1000万辆，且Model Y有望在今年成为全球最畅销车型。

为刺激需求，特斯拉推出了这两款车型的简配版和低价版，并于7月在美国推出了六座版Model Y。然而，去年税收抵免政策的取消对美国市场需求造成了冲击。

财报发布之际，华尔街正权衡特斯拉与SpaceX（SPCX.O）可能进行的合并。马斯克周二表示，两家公司已成立特别委员会（(link)）来商讨交易事宜。

投资者一直热切期待看到更明确的证据，证明马斯克在自动驾驶和机器人技术领域的布局正从承诺转向商业现实。

特斯拉本月早些时候表示，其位于奥斯汀的“Cybercab”车队在约一个月内已从不到40辆扩大到300多辆，达拉斯将是下一站。继4月在达拉斯和休斯顿推出无人驾驶出租车服务后，该公司于7月在迈阿密、奥兰多和坦帕推出了无人驾驶出租车服务。

得益于可再生能源开发商和数据中心对电网级电池的需求，特斯拉的能源业务已成为汽车业务的重要平衡力量。特斯拉曾表示，当前的关税制度将对公司的能源业务造成比汽车业务更严重的冲击。

特斯拉于4月获准在荷兰部署“完全自动驾驶（监督版）”功能，此后其他一些欧洲国家也相继跟进。关于在全欧洲范围内批准该功能的关键投票预计将于今年晚些时候举行。该公司已同意在欧洲将该功能更名为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving）。

该公司股价今年 已下跌约14% 。其市值约为1.4万亿美元，仍以巨大优势稳居全球市值最高汽车制造商之位，这反映了投资者的预期：自动驾驶软件、储能、机器人出租车和类人机器人最终可能带来比汽车销售更高的利润率增长。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)