更新版 1-第3次更新-庞巴迪就贝尔法斯特工厂的未来与波音展开磋商，并上调了自由现金流指引

第6段补充了波音公司的回应

Allison Lampert/Megavarshini G. Somasundaram/Nathan Gomes

路透社蒙特利尔11月5日 - 加拿大飞机制造商庞巴迪 BBDb.TO 周四表示，正与波音 BA.N 就贝尔法斯特航空结构工厂的未来进行磋商，同时受私人飞行需求持续强劲的提振，该公司还上调了2026年的自由现金流预测。

波音公司通过贝尔法斯特工厂为庞巴迪喷气机供应零部件。在波音公司于2025年收购航空结构巨头斯皮里特航空系统公司（Spirit AeroSystems） (link) 后，这家美国飞机制造商与欧洲竞争对手空客 AIR.PA 在该工厂分担生产任务。

当被问及庞巴迪是否会考虑将贝尔法斯特肖茨工厂的工作进行垂直整合时，首席执行官埃里克·马特尔（Eric Martel）告诉记者，鉴于该工厂在2025年报告了11.6亿美元的净亏损，关于该厂区的未来，可能需要与这家美国飞机制造商进行“进一步讨论”。

上午晚些时候，庞巴迪股价下跌5.5%。

“我认为该工厂需要投资，需要投入精力才能扭转局面，”马特尔表示。“我们希望对供应链有清晰的把握……而垂直整合显然是我们的战略之一。”

波音公司拒绝置评。

供应链问题仍是喷气式飞机制造商面临的挑战。庞巴迪正在权衡，如果增加飞机产量，其供应商能否跟上步伐。

马特尔还向分析师表示，美国贸易紧张局势的风险比两年前要低。

庞巴迪一直面临着美国总统唐纳德·特朗普与加拿大之间贸易战带来的压力，包括9月份 (link) 曾威胁要禁止该公司飞机进入美国——这个全球最大的私人航空市场。

在周二中期选举前，特朗普 (link) 撤回了这一威胁，理由是庞巴迪在堪萨斯州的业务。该州选出了近一个世纪以来的首位民主党籍联邦参议员，而特朗普所属的共和党则在选举中惨败。

马特尔向记者表示，他对贸易风险的看法与中期选举无关，而是源于航空航天业成功避开了关税。

在资金雄厚的科技投资者 (link) 的推动下，包机和共享所有权计划的需求激增，这在经济不确定性、地缘政治紧张局势以及航空燃油价格飙升的背景下，仍有效支撑了私人飞机 (link) 的需求。

庞巴迪与瑞典萨博公司合作生产其大客舱“环球”系列喷气机的特种任务版本，也受益于加拿大和欧洲国防开支的增长。

庞巴迪将其2026年自由现金流预测从超过10亿美元上调至超过13亿美元，并重申了今年交付超过157架飞机的计划。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，作为衡量财务健康状况的重要指标，第三季度自由现金流同比增长20%至1.83亿美元，超过了分析师预估的1.595亿美元。

https://www.reuters.com/graphics/BOMBARDIER-RESULTS/zjpqlbmmyvx/chart.png

尽管这家飞机制造商交付的喷气式飞机比去年同期少一架，但营收仍增长3%，达到23.7亿美元。本季度庞巴迪交付了33架飞机，而服务收入跃升19%至7.01亿美元，凸显了其售后市场的强劲势头。分析师此前预计营收为23.8亿美元。

该公司表示，将于2027年2月18日举办线下投资者日活动。

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