web3: ADI Chain و Shipfinex يدفعان توكننة السفن
السفن التجارية أصبحت الآن اتجاهًا جديدًا لتوسع الأصول الواقعية (RWA). دخلت ADI Chain في شراكة مع Shipfinex، التي يقع مقرها في دبي، بهدف إدخال تمويل السفن إلى شبكة البلوكشين، وإتمام التسويات عبر العملات المستقرة، وفتح هذا السوق المغلق منذ فترة طويلة أمام المؤسسات المالية بشكل أوسع.
استهداف سوق تمويل بقيمة 680 مليار دولار
ذكرت التقارير، مستندة إلى بيانات مذكورة، أن القيمة الإجمالية للأصول البحرية التجارية حول العالم تبلغ حوالي 2 تريليون دولار، ويبلغ حجم سوق تمويل السفن، الذي يتكون من القروض البنكية والتأجير والتمويل الائتماني للتصدير، نحو 680 مليار دولار. يطمح الطرفان إلى إدراج هذه الأصول الواقعية ضمن منظومة التمويل والتسوية على البلوكشين.
تتولى Shipfinex اختيار السفن وتقييمها، بالإضافة إلى تصميم الهيكلة القانونية وترتيبات الاستثمار. بينما تقوم ADI Chain بتوثيق المعاملات عبر تحويلها إلى رموز رقمية على السلسلة، واستخدام العملات المستقرة المرتبطة بالعملة المحلية بنسبة 1:1 لتنفيذ المدفوعات، بدلاً من عمليات التحويل البنكي التقليدية.
Shipfinex حصلت فقط على موافقة مبدئية
لا تزال هذه الشراكة في مراحلها الأولى، ولم يصدر حتى الآن أي رموز رقمية للأصول البحرية، كما أن Shipfinex لم تحصل بعد على رخصة التشغيل الكاملة. حصلت الشركة من هيئة تنظيم الأصول الافتراضية في دبي VARA على موافقة مبدئية فقط، مما يعني اجتياز الفحص الأولي وليس الموافقة النهائية.
ومع ذلك، قامت Shipfinex بعرض حوالي 35 سفينة مرشحة، بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 500 مليون دولار، استعدادًا لإطلاق الرموز الرقمية بعد الانتهاء من الموافقات التنظيمية واستكمال هيكلة المعاملات. ووفق التصور، ستوضع كل سفينة ضمن كيان قانوني مستقل لعزل مخاطر الأصول الفردية.
حقوق المستثمرين المؤسسيين غير ثابتة
في حال تم إطلاق الرموز الرقمية في المستقبل بشكل رسمي، ستعتمد حقوق المستثمرين المؤسسيين على الهيكلية المحددة، وقد تكون أرباح قرض مُرهن بالسفن، أو تقاسم التدفقات النقدية من عقود النقل، أو كشف على القيمة الاقتصادية الكاملة للسفن.
كما أشار التقرير إلى أن الشحن البحري يمثل أكثر من 80% من حجم التجارة الدولية للبضائع على مستوى العالم، ولكن في سوق الرموز الرقمية RWA الحالي الذي يبلغ حوالي 3.8 مليار دولار، لا يزال هذا القطاع غير مطور بشكل كافٍ. هناك مشاريع مشابهة قام بها Galactica وEthra Ship بالفعل، مما يشير إلى بدء المنافسة في مجال الرموز الرقمية للأصول البحرية.

معلومات إضافية: تُشغّل ADI Chain بواسطة منصة بلوكشين مؤسسية مقرها أبوظبي، تعود ملكيتها إلى Sirius International Holding التابعة لـ IHC. تم نشر عملة الدرهم المستقرة DDSC المرخصة من قبل البنك المركزي الإماراتي على السلسلة، وقد استخدمتها IHC في وقت سابق هذا العام لإتمام صفقة بقيمة 30 مليون دولار على البلوكشين.

إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
لماذا لم يؤدِ رفع أسعار الفائدة على السندات الأمريكية إلى ارتفاع سعر صرف الدولار؟

توقعات غورمان حول iPhone Duo: أول هاتف قابلة للطي قد تصبح معيارًا في الصناعة، وقد يشعل هاتف Apple (AAPL.US) القابل للطي دورة استبدال تستمر لعشر سنوات
قال الصحفي المالي المعروف مارك غورمان إن أول هاتف iPhone قابل للطي من Apple لديه القدرة على جعل فئة الهواتف القابلة للطي، التي لا تزال تجريبية، معيارًا في الصناعة. وأوضح أن هذا الجهاز، الذي يحمل اسم iPhone Duo، هو واحد من أكثر منتجات Apple تأثيرًا، ويأتي في المرتبة التالية بعد iMac وiPod وiPad وApple Watch.

تسعى شركة Anthropic لتحقيق رقم قياسي في الاكتتاب العام مدعومة بربطها مع Nasdaq، وتهدف إلى جمع تمويل ينافس SpaceX
كشف أشخاص مطلعون أن Anthropic PBC اختارت Nasdaq كمكان لإدراجها، ومن المتوقع أن يسجل هذا الاكتتاب العام الأولي رقماً قياسياً تاريخياً.

قال JPMorgan إن إيرادات Tesla Robotaxi قد تصل إلى 320 مليار دولار بحلول عام 2035، مع ما يقارب 98% منها تأتي من أسطول الشركة الخاص
توقع محلل JPMorgan، Rajat Gupta، في تقرير بحثي صدر الأسبوع الماضي، أن تصل عائدات Tesla من Robotaxi إلى حوالي 320 billions دولار بحلول عام 2035، منها حوالي 314 billions دولار ستأتي من أسطول تملكه وتديره Tesla نفسها، وليس من "Tesla Network" الذي يملكه المستخدمون.

