Tesla (TSLA.US) Robotaxi offiziell für die Öffentlichkeit freigegeben! Musks „Versprechen“ wird endlich Realität

Wie von Zhihong Finance APP berichtet, hat Tesla (TSLA.US) bekannt gegeben, dass seine Robotaxi-App nun für die Öffentlichkeit zugänglich ist. Dieser Schritt bedeutet, dass das Unternehmen diesen Service bald von einer kleinen Gruppe von Early-Experience-Nutzern in Austin, Texas, auf eine breitere Öffentlichkeit ausweiten wird.

Am Mittwochabend veröffentlichte das offizielle Konto des Tesla Robotaxi-Projekts auf der Social-Media-Plattform X einen Beitrag, in dem angekündigt wurde, dass diese Ride-Sharing-App "jetzt für alle Nutzer verfügbar" ist. Zuvor war die Nutzung dieses Dienstes hauptsächlich auf Investoren und Social-Media-Blogger beschränkt.

Dem Beitrag war ein Download-Link zur Apple’s App Store beigefügt, und Nutzer wurden aufgefordert, sich durch das Herunterladen der App auf die Warteliste zu setzen. Die Öffnung für die Öffentlichkeit entspricht der früheren Prognose von Tesla-CEO Elon Musk – er hatte angekündigt, dass die App im September für die Öffentlichkeit verfügbar sein würde.

Investoren verfolgen aufmerksam, ob Tesla in Austin und anderen Regionen in der Lage sein wird, seinen mit Spannung erwarteten Robotaxi-Service schnell zu skalieren. Derzeit setzen Musk und Tesla zunehmend auf autonome Fahrtechnologien und künstliche Intelligenz. Im Juni dieses Jahres hatte Tesla den Service in Austin für eine kleine Nutzergruppe eingeführt und dabei etwa 10 bis 20 Model Y SUVs eingesetzt; anschließend startete das Unternehmen denselben Ride-Sharing-Service auch in der San Francisco Bay Area, allerdings vorerst ohne autonome Fahrfunktionen.

Es ist derzeit unklar, ob Nutzer den Service sowohl in Austin als auch in der San Francisco Bay Area nutzen können, aber die Nutzungsbedingungen der App enthalten bereits spezielle Klauseln für Nutzer aus Kalifornien.

Tesla hat außerdem eine sogenannte "Good Conduct Policy" eingeführt, die von den Nutzern die Zustimmung zu einer Reihe von Bedingungen verlangt, darunter "Verhalten, als würde die Mutter zusehen" und "Sauberkeit bewahren". Die Bedingungen ergänzen, dass Nutzer ab 18 Jahren alleine fahren dürfen, während Kinder unter 13 Jahren diese Fahrzeuge nicht nutzen dürfen.

Regulatorische Hürden müssen überwunden werden

Derzeit ist Tesla in Austin das zweite Unternehmen, das autonome Ride-Sharing-Dienste anbietet. Zuvor hatte Waymo in Zusammenarbeit mit Uber Technologies (UBER.US) entsprechende Dienste vor Ort gestartet. Austin ist zu einem Testzentrum für autonome Fahrzeuge mehrerer Unternehmen geworden; neben Tesla testen dort auch ADMT der Volkswagen Gruppe, Avride und Zoox.

In der Tesla-Investorenkonferenz im Juli dieses Jahres erklärte Musk, das Unternehmen plane, den Robotaxi-Service künftig auch auf Arizona, Florida und Nevada auszuweiten. Tesla hat bereits eine Genehmigung für das Testen und den Einsatz autonomer Fahrzeuge in Arizona beantragt und erste Gespräche mit Behörden in Nevada geführt. Allerdings sieht sich Tesla in verschiedenen Bundesstaaten mit unterschiedlichen regulatorischen Hürden konfrontiert; zudem benötigt das Unternehmen für die Einführung seines speziell für autonomes Fahren konzipierten "Cybercab"-Modells ohne Pedale und Lenkrad eine Sondergenehmigung der US-Bundesregierung.

Im Juni dieses Jahres gab die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bekannt, dass sie mehrere von Early-Experience-Nutzern aufgenommene und veröffentlichte Unfallvideos untersucht. Die Videos zeigen, dass bereits am ersten Betriebstag des Tesla Robotaxi-Services in Austin Fahrzeuge zu schnell fuhren und gegen Verkehrsregeln verstießen.

In Austin werden die autonomen Fahrzeuge von Tesla derzeit von einem Sicherheitsaufsichtspersonal auf dem Beifahrersitz überwacht, der das Fahrzeug mit speziellen Tasten anhalten oder an den Straßenrand fahren lassen kann. Kürzlich wurde der Service auf Autobahnabschnitte ausgeweitet; Tesla erklärte, dass zur Sicherheit der Sicherheitsaufsichtspersonal während der Fahrt auf der Autobahn auf den Fahrersitz wechselt.

In der Zwischenzeit nutzt Tesla im San Francisco Bay Area für seinen aktuellen Ride-Sharing-Service eine überwachte Version der "Full Self Driving Software" – diese Software ist im Wesentlichen immer noch ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) und keine vollständig autonome Fahrtechnologie. Um in Kalifornien einen echten autonomen Ride-Sharing-Service anzubieten, muss Tesla noch die entsprechenden Genehmigungen vom California Department of Motor Vehicles und der California Public Utilities Commission einholen.