Honda (HMC.US) setzt konsequent die Strategie "Elektro auf Hybrid umstellen" um und plant, 2,5 Milliarden Dollar für den Bau eines neuen Hybridfahrzeugwerks in den USA zu investieren.
Honda plant, eine neue Fabrik für die Produktion von Hybridfahrzeugen im US-Bundesstaat Ohio zu errichten.
Wie Jinse Finance berichtet, plant Honda (HMC.US) den Bau einer neuen Hybridfahrzeugproduktionsstätte im US-Bundesstaat Ohio. Das Projekt befindet sich derzeit in der Endphase der Vorbereitungen. Honda beabsichtigt, rund 300 bis 400 Milliarden Yen (etwa 1,9 bis 2,53 Milliarden US-Dollar) in das neue Werk zu investieren. Die Produktion soll voraussichtlich im Jahr 2030 beginnen.
Der nordamerikanische Markt ist das „stabilisierende Standbein“ von Honda. Aus dem im vergangenen Monat veröffentlichten Geschäftsbericht geht hervor, dass der US-Markt im ersten Quartal rund die Hälfte des weltweiten Autoabsatzes von Honda generierte. Die Abwertung des Yen erhöht dabei zusätzlich den bilanziellen Wert der Gewinne aus dem Ausland. Hinsichtlich der Zölle erklärte Honda, dass die Auswirkungen in diesem Quartal bereits abgefedert wurden.
Nach einer gescheiterten Elektroauto-Strategie, hohen Restrukturierungskosten von über 9 Milliarden US-Dollar und massivem Wettbewerbsdruck durch chinesische Konkurrenten, meldete Honda im Mai den ersten Jahresverlust seit siebzig Jahren. CEO Toshihiro Mibe erklärte auf der Hauptversammlung im Juni, dass Honda angesichts der gekürzten staatlichen Elektroauto-Subventionen eine umfangreiche Abschreibung im Zusammenhang mit Elektroautos beschlossen habe. Hauptgrund sei, dass batteriebetriebene E-Fahrzeuge in den USA einen deutlich geringeren Marktanteil erzielten als erwartet, was bedeutet, dass für den Vertrieb der geplanten E-Modelle erhebliche Anreize notwendig wären.
Toshihiro Mibe äußerte, dass, würde Honda weiterhin am Absatzplan für E-Autos festhalten, „das gesamte Pkw-Geschäft mindestens fünf Jahre lang operative Verluste einfahren würde – gegebenenfalls sogar bis zu sieben Jahre“. Er ergänzte, dies würde das Unternehmen in eine äußerst kritische, anhaltend nachteilige Lage bringen. Daher verlagere Honda den Fokus auf hybride Modelle, bei denen markttechnisch Vorteile bestehen, und auf eine solidere Cashflow-Perspektive durch traditionelle Verbrennungsmotoren, während zudem die Zusammenarbeit im Bereich intelligente und softwarebasierte Fahrzeuge beginnt.
Bis März 2030 will Honda 15 neue Hybridmodelle auf den Markt bringen, hauptsächlich für Nordamerika. Noch dieses Jahr wird das Unternehmen in den USA den Verkauf seines einzigen reinen Elektrofahrzeugs, des Prologue SUV, einstellen und die Pläne für eine E-Akku-Lieferkette in Kanada auf unbestimmte Zeit verschieben. Das zeigt eine strategische Kehrtwende von der aggressiven Elektrifizierungsstrategie hin zu einer pragmatischeren Hybridzentrierung.
Im Bereich softwaredefinierter Fahrzeuge arbeiten Honda und Nissan derzeit gemeinsam an der Entwicklung einer zentralen elektronischen Steuereinheit (ECU) und streben die Verwendung gemeinsamer Bauteile ab etwa 2029 an. Honda-CEO Toshihiro Mibe bestätigte öffentlich, dass entsprechende Gespräche über die Kooperation geführt werden.
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