Le “Master Plan 4.0” de Tesla (TSLA.US) annonce un recentrage stratégique ! Musk : environ 80 % de la valeur future de l’entreprise viendra d’Optimus
Selon les informations de Jinse Finance, Elon Musk, PDG de Tesla (TSLA.US), minimise l'importance de l'activité automobile de l'entreprise d'une manière sans précédent, se tournant plutôt vers le robot humanoïde, qui est encore en développement et dont la génération de revenus est encore lointaine.
Le 2 septembre, Tesla a publié sur son compte officiel de réseau social le "Master Plan Part IV" (Plan Directeur 4.0). Selon la présentation du Master Plan 4.0, Tesla a accumulé des avancées technologiques inlassables au cours des vingt dernières années, en développant des véhicules électriques, des produits énergétiques et des robots biomimétiques. Avec l'influence croissante de l'intelligence artificielle, le "prochain chapitre" de l'histoire de Tesla sera de "créer des produits et services intégrant l'intelligence artificielle dans le monde réel", ce qui permettra de créer un "avenir prospère et durable".
Concernant la réalisation du Master Plan 4.0, Musk a déclaré sur les réseaux sociaux que la conduite autonome et le robot Optimus seront les priorités les plus importantes de l'entreprise, et qu'à l'avenir, environ 80 % de la valeur de Tesla proviendra du robot Optimus.
La publication du Master Plan 4.0 par Tesla marque un tournant stratégique. Les trois précédents plans directeurs publiés en 2006, 2016 et 2023 concernaient tous les véhicules électriques et l'énergie. Selon certaines analyses, la publication du Master Plan 4.0 marque le déplacement du centre de gravité de Tesla, passant des véhicules électriques et de l'énergie à l'intelligence artificielle et aux robots, avec l'objectif de réaliser une croissance plus importante grâce à des technologies telles que la conduite autonome et les robots humanoïdes.
Musk a récemment reconnu que Tesla n'avait pas encore exécuté le Master Plan 2.0 publié en 2016, qui prévoyait la mise sur le marché de camions semi-remorques électriques et de bus électriques, le développement de fonctionnalités de conduite autonome et le lancement de services de voitures autonomes. Musk a également critiqué le Master Plan 3.0 publié par Tesla en 2023, le qualifiant de "si complexe que presque personne ne peut le comprendre".
Cependant, Tesla a effectivement tenu la promesse de Musk d'être "plus concis" — le dernier Master Plan compte moins de 1 000 mots — mais il manque également de détails. Musk est également resté vague quant à la commercialisation du robot Optimus. En janvier de cette année, il a déclaré que sa "supposition très approximative" était que Tesla pourrait être prêt à livrer le robot Optimus à d'autres entreprises au second semestre 2026.
Cependant, alors que Tesla déplace son centre de développement des véhicules électriques et de l'énergie vers l'intelligence artificielle et les robots, la réalité est que ses ventes de véhicules électriques continuent de baisser sur plusieurs marchés.
Selon les données de la China Passenger Car Association, les ventes en gros de Tesla China en août ont atteint 83 192 unités, soit une augmentation de 22,6 % par rapport au mois précédent, mais une baisse de 4 % en glissement annuel, en raison de la concurrence accrue des modèles à prix plus bas lancés par ses concurrents.
Aux États-Unis, les données montrent également qu'au deuxième trimestre de cette année, les immatriculations de véhicules électriques Tesla en Californie ont chuté de 21,1 %, marquant le septième trimestre consécutif de baisse. En tant que plus grand marché américain pour les véhicules électriques, la Californie représentait l'année dernière plus de 30 % des immatriculations de véhicules zéro émission aux États-Unis, ce qui est crucial pour les performances de vente de Tesla dans le pays. Selon les calculs des médias, la Californie représente près d'un tiers des ventes de Tesla aux États-Unis.
De plus, la faiblesse des ventes de Tesla sur certains marchés européens s'est poursuivie pour le huitième mois consécutif. Selon les données publiées lundi par l'organisme suédois de l'industrie automobile Mobility Sweden, les immatriculations de voitures Tesla en Suède en août ont chuté de 84 % en glissement annuel, passant de 1 348 véhicules à 210 véhicules par rapport à la même période l'an dernier. Les données publiées lundi en France montrent que le nombre de nouvelles immatriculations de Tesla en août a chuté de 47,3 % par rapport à la même période en 2024, alors que le marché automobile français global a augmenté de près de 2,2 % sur la même période.
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