Les affrontements en Iran secouent le marché de l'énergie, mais l'Union européenne affirme qu'il n'y a actuellement aucun risque pour l'approvisionnement en carburant d'aviation.

Cependant, la hausse des prix du carburant pousse les compagnies aériennes à réduire les liaisons non rentables. Le détroit d’Hormuz, voie de passage clé reliant la région du Golfe aux marchés mondiaux, est resté en grande partie fermé au cours des trois derniers mois, entraînant une diminution de l’approvisionnement mondial en pétrole d’environ 14 millions de barils par jour, soit environ 14 % de la demande mondiale. Jusqu’à présent, l’Union européenne a résisté à ce choc. Environ 20 % des importations européennes de carburéacteur proviennent du Moyen-Orient, tandis que l’offre en provenance des États-Unis et du Nigéria a en grande partie comblé le déficit. « Actuellement, l’Europe ne connaît pas de pénurie de carburéacteur. Nous n’avons aucun signe indiquant qu’une pénurie se profilera dans les prochains temps », a déclaré le commissaire européen aux Transports Apostolos Tzitzikostas lors d’un entretien, ajoutant que les aéroports régionaux étaient exposés au risque le plus élevé.