L’Irak va louer au moins deux pétroliers supplémentaires pour renforcer le contrôle de son transport pétrolier

Le PDG de TotalEnergies a déclaré que le monde devrait augmenter ses réserves de gaz naturel et qu'il mettrait davantage l'accent sur les réserves de gaz naturel plutôt que sur les réserves de produits pétroliers raffinés.

Le communiqué a ajouté dans le troisième paragraphe les commentaires du PDG lors d’une interview accordée à CNBC, et la dynamique du cours de l’action a été mise à jour dans le quatrième. Nandan Mandayam, Reuters, 5 octobre — C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) a annoncé lundi son intention de racheter RXO (RXO.N), un concurrent de taille plus modeste, pour 5,8 milliards de dollars, s’agissant de la plus grande opération jamais réalisée par l’entreprise afin d’élargir sa présence dans la messagerie routière en Amérique du Nord et de renforcer ses capacités de livraison du « dernier kilomètre ». Le nouveau groupe, fort de 25 milliards de dollars, permettra à C.H. Robinson d’accroître son avantage d’échelle dans le marché très fragmenté du fret, ce qui facilitera l’obtention de contrats plus importants avec de grandes entreprises, d’optimiser la densité de ses itinéraires et d’intégrer la capacité de livraison du « dernier kilomètre » de RXO, afin de répondre à la demande croissante de services de transport plus rapides et plus fiables. « Pour être franc, RXO possède certaines capacités que C.H. Robinson n’a pas encore... Ces capacités s’intégreront parfaitement à nos activités existantes », a déclaré le PDG de C.H. Robinson, Dave Bozeman, lors d’une interview à CNBC. L’action RXO a grimpé de 22 %, tandis que celle de C.H. Robinson a chuté de 13 %. Les actionnaires de RXO recevront pour chaque action RXO 17,25 dollars en numéraire et 0,0856 action de C.H. Robinson, ce qui valorise la société à 30,25 dollars par action, soit une prime de 29 % par rapport au cours de clôture de vendredi dernier. RXO sera intégré à l’activité de transport terrestre nord-américaine de C.H. Robinson, qui génère plus des deux tiers des revenus du groupe. Alors que la réglementation a conduit à une pénurie de chauffeurs, les tarifs du transport routier aux États-Unis ont augmenté, ce dont ont profité les courtiers en fret, leurs revenus ayant crû en conséquence. Cependant, la forte volatilité des prix du diesel comprime les marges bénéficiaires, car les surcharges carburant et les tarifs du marché spot accusent souvent un retard sur la hausse des coûts, générant ainsi des tensions temporaires sur la trésorerie. C.H. Robinson a indiqué que la transaction devrait générer, en l’espace de deux ans, 300 millions de dollars de synergies nettes sur les coûts opérationnels et qu’elle serait relutive sur le bénéfice ajusté par action sous neuf mois. L’année passée, alors que des agents basés sur l’intelligence artificielle ont été déployés pour gérer la tarification du fret, l’organisation des enlèvements et livraisons et la surveillance des marchandises en transit, C.H. Robinson a réduit ses effectifs. Dans le même temps, RXO a enregistré des pertes annuelles en 2024 et 2025, mais son bénéfice du dernier trimestre a dépassé les attentes grâce à une amélioration de sa stratégie tarifaire. La clôture de cette opération est attendue pour le premier semestre 2027, date à laquelle les actionnaires de RXO détiendront 11 % du capital de la société fusionnée. Les actions RXO ont surperformé l’indice de référence S&P 500 ces douze derniers mois : https://tmsnrt.rs/3U8qpkf (Pour le confort des lecteurs non anglophones, Reuters propose une traduction automatique de cet article en plusieurs langues. Du fait du caractère automatisé du procédé, des erreurs ou des différences contextuelles peuvent subsister ; Reuters ne garantit donc pas l’exactitude des traductions automatiques, mises à disposition à seule fin de commodité. Reuters décline toute responsabilité concernant tout dommage lié à l'utilisation de ce service.)

Les stratèges de change de Citigroup prévoient un affaiblissement de l’euro face au dollar américain, invoquant une position plus belliciste de la Réserve fédérale ainsi qu’une reprise des tensions entre les États-Unis et l’Iran. « À l’heure où l’intelligence artificielle (IA) bénéficie d’un élan positif, que les taux d’intérêt réels restent attractifs et que la prime de risque liée à l’euro augmente, les flux de capitaux vers les États-Unis continuent de soutenir le dollar », expliquent Daniel Tobon et Brian Levine de Citi dans leur rapport. Les stratèges de Citi ont abaissé leur prévision pour l’euro/dollar à 1,135 sur trois mois, et à 1,13 pour les six à douze prochains mois.