La démonstration en vol peine à briser la malédiction de la capitalisation boursière de Tesla (TSLA.US)
Elon Musk prévoit de présenter le Roadster en lévitation le 15 octobre, mais l'historique montre que les conférences de lancement entraînent souvent des ventes massives. En l'absence de plan de production de masse et avec des attentes de revenus limitées, il pourrait être difficile de justifier une valorisation de 1,48 billions. L'ouverture du marché du 16 octobre et les résultats financiers du 21 octobre seront des tests déterminants.
Selon Woofun AI, Elon Musk prévoit d'utiliser la technologie des fusées SpaceX (SPCX.US) pour faire léviter la Tesla (TSLA.US) Roadster au Texas le 15 octobre. Pourtant, Wall Street a toujours réagi négativement aux lancements majeurs de produits Tesla (TSLA.US), créant un contraste marqué entre le sentiment du marché et l'effet d'annonce des démonstrations.
Lors de cette démonstration, des propulseurs à gaz comprimé soulèveront le véhicule sans conducteur. Elon Musk a déjà averti les employés que cette prouesse serait "très difficile à réaliser et pourrait même entraîner des incidents". Mardi, l'action Tesla (TSLA.US) a clôturé à 375,23 dollars, soit 25 % de moins que son plus haut niveau sur 52 semaines. Les données historiques montrent les risques : en 2019, après la brisure d'une vitre du Cybertruck lors de la présentation, le cours a chuté de 6 % ; après la présentation du Cybercab en octobre 2024, il a baissé de 8,3 % ; puis, un événement lié le 4 septembre a entraîné une nouvelle baisse de 5,92 %. Le principal problème réside dans l'incertitude de la conversion des revenus ; bien qu’Elon Musk affirme que les vendeurs à découvert "ont failli nous mettre à terre", l’entreprise ne survit que par la résolution des problèmes de production et les investisseurs attendent désormais une tarification claire et un calendrier de livraison précis.
D'après les données compilées par Woofun AI, même si les 1 000 modèles Founders Series, à 250 000 dollars chacun, étaient tous vendus, cela ne générerait que 250 millions de dollars de revenus, soit un impact négligeable face à une capitalisation boursière de 1,48 trillion de dollars.
Éric Larchevêque, cofondateur de Ledger, souligne qu'à ce jour, Tesla (TSLA.US) prévoit toujours de commencer la production en série en 2027 ou 2028. L’exemple SpaceX (SPCX.US) apporte une autre mise en garde : bien que les vols orbitaux de Starship aient réussi, la pression liée à la levée des restrictions après l’introduction en Bourse a quand même provoqué une baisse du cours. Le vendredi 16 octobre, premier jour de cotation après l’annonce, Tesla (TSLA.US) sera soumis à un test difficile ; sans prototype fonctionnel ou calendrier de production fiable, une démonstration spectaculaire risque simplement d’accroître la déception.
L’absence de détails commerciaux décevra une nouvelle fois les investisseurs, et les résultats financiers publiés le 21 octobre recentreront l'attention sur l'ensemble de l’activité. Après plusieurs événements de ce type, le marché va de nouveau évaluer la capacité réelle de Tesla (TSLA.US) à passer du concept à la réalité ; à court terme, la volatilité ne masquera pas la tendance fondamentale à long terme.
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