Les exportations de LNG des États-Unis en octobre atteignent leur deuxième niveau le plus élevé de l'histoire, la demande européenne représentant 60% du total.
Les exportations de LNG des États-Unis en octobre ont atteint 7,92 millions de tonnes métriques, soit seulement légèrement en dessous du record historique de 8,01 millions de tonnes métriques établi en avril de cette année, et une augmentation significative par rapport aux 7,12 millions de tonnes métriques de septembre. L’Europe continue d’accroître ses achats de LNG américain, sa part ayant bondi de 8 points de pourcentage par rapport au mois dernier pour atteindre 60 %. Selon l’analyse, les installations de stockage souterrain en Europe sont proches de leur capacité maximale. Si les températures hivernales dans l’hémisphère nord restent normales, les stocks mondiaux élevés pourraient exercer une pression à la baisse sur les prix.
Les exportations américaines de gaz naturel liquéfié (LNG) ont fortement rebondi en octobre, reflétant la position dominante des États-Unis sur le marché mondial du LNG dans un contexte de restructuration continue de l’équilibre énergétique mondial.
Selon le fournisseur de données LSEG, les exportations américaines de LNG en octobre ont atteint 7,92 millions de tonnes, le deuxième niveau mensuel le plus élevé jamais enregistré, juste en dessous du record historique de 8,01 millions de tonnes enregistré en avril de cette année, soit une nette hausse par rapport aux 7,12 millions de tonnes de septembre.
L’Europe a continué d’augmenter ses achats de LNG américain, sa part ayant bondi de 8 points de pourcentage sur le mois pour atteindre 60 %.
La reprise des exportations s’explique principalement par l'augmentation de la production de Cheniere Energy et Venture Global LNG, suffisamment importante pour compenser la perte causée par la maintenance de routine de 12 jours du terminal de liquéfaction Cove Point, détenu par Berkshire Hathaway Energy.
En parallèle, le prix de référence du LNG en Asie a augmenté de 70 % depuis début août, mais les organismes de marché estiment que, si les températures de l’hiver dans l’hémisphère Nord restent normales, les stocks mondiaux élevés et la demande en baisse pourraient progressivement faire baisser les prix.
L’Europe poursuit ses achats, la demande asiatique s’essouffle
En octobre, l’Europe a continué de dominer les flux de LNG américain, représentant 60 % du total des exportations, soit 8 points de plus qu’en septembre. La réduction des livraisons par gazoduc russe et le rejet par les pays européens des importations énergétiques russes sont les facteurs fondamentaux qui poussent l’Europe à accroître ses achats de LNG américain.
En comparaison, la part des acheteurs asiatiques est passée de 30 % en septembre à 20 % en octobre, et celle de l’Amérique latine a également diminué, de 8 % en septembre à 5 %.
Selon un récent rapport du cabinet de conseil Rystad Energy, les installations souterraines de stockage de gaz en Europe sont proches de leur capacité maximale, et certains acheteurs asiatiques de LNG "ont récemment montré un manque d’appétit à l’achat".
Prix élevés et pressions sur les stocks pourraient peser sur le marché
Depuis début août, le prix de référence du LNG en Asie a grimpé de 70 %. Selon l’analyse de Morgan Stanley, cette flambée provient de plusieurs perturbations de l’offre, dont la maintenance des gisements norvégiens et les conflits sociaux en Australie.
Cependant, Morgan Stanley prévoit que, si l’hiver dans l’hémisphère Nord reste normal, la combinaison de stocks mondiaux élevés et de la demande en retrait devrait exercer une pression baissière progressive sur les prix.
La dynamique de croissance des exportations américaines de LNG bénéficie d’un soutien solide à moyen terme. Selon les données de l’US Energy Information Administration, les États-Unis ont dépassé le Qatar et l’Australie au premier semestre de cette année, devenant ainsi le premier exportateur mondial de LNG.
Deux projets d’exportation en cours de planification en Louisiane visent une capacité totale de 38 millions de tonnes par an, avec un lancement prévu l’année prochaine. Selon la société de transport maritime et de courtage Poten & Partners, la dynamique d’expansion des capacités mondiales devrait se poursuivre, la capacité potentielle totale des projets en cours aux États-Unis, au Mexique et au Canada atteignant déjà 100 millions de tonnes par an.
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