米国証券取引委員会の資料によると、Boeing(BA.US)の改訂された2023年5年期信用契約の総コミットメント額は30億ドルで、満期は2029年8月24日です。また、改訂された2024年5年期信用契約の総コミットメント額は40億ドルで、満期は2030年5月15日です。
米国証券取引委員会の書類によると、ボーイング(BA.US)は8月24日、同日に満期となる従来の30億ドル、期間364日のリボルビング・クレジット契約に代わる新たな30億ドル、期間364日のリボルビング・クレジット契約を締結しました。
米国証券取引委員会の資料によると、Boeing(BA.US)の新しい364日間のリボルビング・クレジット契約は2027年8月23日に満期を迎え、関連する借入金をタームローンに転換することが可能です。また、この契約は同社に少なくとも50億ドルの流動性を維持することを求めています。
ボーイング(BA.US)と労働組合の交渉代表は、現地時間の月曜日に会談を行い、停滞していた労使契約交渉を再開します。
ボーイング(BA.US)は、アメリカ空軍のF-15 Eagle Crestプロジェクトにおいて、最大1,312億ドルの契約枠を獲得しました。この契約の発注期間は2031年8月24日までとなっており、最長で2036年8月24日まで延長可能です。
ボーイングは、F‑15プロジェクトオフィス向けのプロジェクト「F‑15 Eagle Crest」として、最大1,312億ドル相当の米空軍との契約を獲得しました。本契約には、航 空機の製造、システム統合、近代化改修、アップグレード、改造、保守支援、独自の基地におけるメンテナンス能力の構築が含まれており、米空軍、空軍州兵、および米国防総省の他の顧客に対し、F‑15 "イーグル" 武器システムのコアな作戦能力の提供と保守を行います。
SECの書類によると、BoeingはRyan L. Sheddを上級副社長兼CFO(最高財務責任者)に任命しました。