Tesla umapela sa kaso ng nakamamatay na aksidente dahil sa autopilot: Walang depekto sa disenyo ang Model S, 1.7 billions na danyos ay sobra
Ang “Safe Driving” na karatula na itinayo ng biktima ng aksidente na si Angulo
Phoenix Net Technology News, East 8th District, Agosto 30 — Ayon sa CNBC, ang Tesla ay nagsumite ng mosyon para sa apela, hinahamon ang hatol sa isang kaso ng pananagutan sa produkto at pagkamatay dahil sa kapabayaan. Kung mananatili ang hatol, kailangang magbayad ang Tesla ng $242.5 millions (humigit-kumulang 1.7 billions yuan).
Hiniling na ng Tesla sa Southern District Court ng Florida na baligtarin ang hatol na ito, o muling buksan ang paglilitis. Ayon sa Gibson Dunn law firm na kumakatawan sa Tesla, dapat malaki ang ibaba ng halaga ng compensatory damages sa kasong ito, mula $129 millions pababa sa pinakamarami ay $69 millions. Kung mananatili ang naunang desisyon na may bahagi ng pananagutan ang Tesla sa aksidente, kailangan lang magbayad ang kumpanya ng $23 millions na compensatory damages.
Ipinunto rin ng law firm na dahil may limitasyon sa damages ayon sa batas ng Florida, dapat tanggalin ang punitive damages, o itakda sa tatlong beses ng compensatory damages.
Ang kasong ito ay tungkol sa isang nakamamatay na aksidente noong 2019 sa Key Largo, Florida. Noon, minamaneho ni George McGee ang kanyang Tesla Model S at naka-enable ang enhanced Autopilot system ng Tesla, ngunit bumangga ito sa isang Chevrolet Tahoe na nakaparada sa gilid ng kalsada, na nagresulta sa pagkamatay ng 22 taong gulang na si Naibel Benavides at matinding pagkasugat ng kanyang nobyo na si Dillon Angulo.
Noong nangyari ang aksidente, nahulog ni McGee ang kanyang cellphone habang nagmamaneho at nagmadaling pulutin ito. Sa paglilitis, sinabi niyang naniniwala siyang awtomatikong magpepreno ang enhanced Autopilot system kung may makitang hadlang sa harap. Mas maaga ngayong buwan, nagpasya ang isang hurado sa federal court ng Miami na may bahagi ng pananagutan ang Tesla at dapat magbayad ng danyos sa pamilya ng namatay at sa nasugatan. Ang kabuuang halaga ng danyos ay $329 millions, kung saan $242.5 millions ang kailangang bayaran ng Tesla.
Sa mosyon ng apela, iginiit ng mga abogado ng Tesla na walang design defect ang Model S na sasakyan, at kahit pa may tinatawag na design defect, hindi ito dapat isisi sa sasakyan ang aksidente. Sinabi nila na ang aksidente ay ganap na sanhi ng mismong may-ari ng sasakyan.
“Hangga’t ang drayber ay may kontrol pa rin sa manibela, anumang safety feature ay maaaring magpataas ng kaligtasan ng marami, ngunit maaari ring mag-udyok ng mapanganib na asal ng iilang pabaya na drayber,” ayon sa mga abogado ng Tesla sa mosyon ng apela. “Kung pananagutin ang Tesla sa pagbibigay ng advanced safety features dahil sa iilang drayber na hindi pinapansin ang mga babala ng system, ito ay salungat sa diwa ng batas ng Florida.”
Sinabi ni Brett Schreiber, punong trial lawyer ng mga nagsasakdal, sa isang pahayag na naniniwala siyang mananatili ang naunang hatol ng korte. Aniya, hindi ito dapat ituring na paratang laban sa buong industriya ng self-driving cars, kundi isang akusasyon sa pabaya at hindi ligtas na deployment ng Tesla ng kanilang Autopilot system.
Sabi ni Schreiber: “Narinig ng hurado ang lahat ng katotohanan at nagkaroon ng tamang konklusyon: ito ay isang kaso ng paghahati ng pananagutan, ngunit hindi nito inaalis ang mahalagang papel ng Autopilot system at ang mapanlinlang na pahayag ng Tesla tungkol sa mga kakayahan nito sa aksidente.”
Sa oras ng paglalathala, hindi pa nagbibigay ng komento ang Tesla tungkol dito. (May-akda/Xiao Yu)
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Lahat ng mata ay nakatutok kay Walsh, darating ba ang "super week ng central bank" ng susunod na linggo na may kasamang pagtaas ng interes ng G7?
Sa gitna ng tumataas na implasyon, geopolitikal na tensyon, at pagtaas ng presyo ng langis lampas $100, ang mga sentral na bangko ng G7 ay papasok sa isang mahalagang linggo ng pagpupulong ukol sa interest rate. Dahil sa mas mataas kaysa inaasahan na core inflation, inaasahan na ang Federal Reserve ay magkakaroon ng unang interest rate hike sa nakalipas na tatlong taon; ang Bank of Japan ay malamang magtataas ng interest rate hanggang 1.25%, pinakamataas sa nakalipas na 30 taon; ang mga sentral na bangko ng United Kingdom, European Union, at Canada ay nagpapalakas din ng hawkish na posisyon. Ang global na patakaran sa pananalapi ay dumadaan sa isang makabuluhang pagbaling patungo sa kolektibong paghigpit.
Magpapatuloy ba ang Federal Reserve sa sunod-sunod na pagtaas ng interes? Mauulit ba ang "tightening cycle" noong huling bahagi ng 1980s?
Ipinahayag ng ulat ng Citi na ang kasalukuyang macroeconomic na kalagayan ay kapareho ng panahon ng 1988-1989 na mahigpit na siklo, kung saan nanatiling matatag ang ekonomiya at unti-unting lumago ang presyon ng implasyon. Kalaunan ay bumagal ang aktibidad ng ekonomiya, at saka lamang lumuwag ang polisiya. Sa mahigpit na siklo noong taon na iyon, 16 na beses sunud-sunod nagtaas ng interest rate ang Federal Reserve.
Mga magkaribal ay bihirang nagkaisa! Musk, Altman sinusuportahan ang panawagan ni Dario Amodei na "pabagalin ang AI sa buong mundo"
Naglabas si Anthropic Amodei ng panawagan para sa “pandaigdigang pagpapabagal ng AI,” at kapwa sina Musk at Altman, na dating magkaribal, ay hayagang sumuporta dito. Nagkasundo ang tatlong higanteng kompanya na buksan sa mga ikatlong partido ang “employee-level” na karapatan para sa pagsusuri, at magsagawa ng koordinadong pagpapabagal; mas direkta namang inanunsyo ni Altman na hindi mag-IPO ang OpenAI ngayong taon. Ang biglaang pagbibitiw ng isang researcher at ang sunud-sunod na pagtakas ng ilang "runaway" na AI ay nagsindi ng matagal nang takot sa industriya.
Pinakabagong Pagsusuri ng Goldman Sachs: Ang Pagtaas ng Interest Rate ay Hindi Ibig Sabihin ng Pagbagsak ng US Stock Market, Ang Paglago ng Kita ang Susi sa Bull Market
Naniniwala ang Goldman Sachs na ang mataas na interest rate ay hadlang para sa stock market, ngunit hindi ito sapat upang tapusin ang bull market. Bagama’t tumaas sa 5.3% ang yield ng 30-year US Treasury bonds, ipinapakita ng kasaysayan na umaabot pa rin sa +9% ang average return ng US stocks sa loob ng 12 buwan matapos ang interest rate hike. Nasa pinakamalakas na antas sa loob ng 20 taon ang mga corporate balance sheet, at patuloy na pinapalakas ng AI investment at merger and acquisition boom ang mga inaasahang kita. Ina-asahan na aabot sa $340 kada share ang earnings ng S&P 500 sa 2026, na may 24% na pagtaas taon-taon.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
