Na-update na Bersyon 3 - Ipinunto ng JetBlue Airways ang "pagkakahiwalay" sa pagitan ng performance at pagbagsak ng merkado ng bonds, kaya't tumaas ang presyo ng kanilang stock

Ang buong teksto ay nagdagdag ng mga detalye mula sa analyst call at nagdagdag ng komento ng Presidente ng JetBlue sa ika-10 talata

Doyinsola Oladipo/Nandan Mandayam

Reuters Oktubre 27 - Ang JetBlue Airways (JBLU.O) ay tumaas ng 20% ang presyo ng stock noong Martes matapos pataasin ng kompanya ang kanilang income forecast at depensahan ang kanilang pananalapi ukol sa biglaang pagbagsak ng presyo ng mga bono kamakailan.

Nauna nang naiulat na ang mga creditor ay nakikipagtulungan sa mga restructuring adviser sa gitna ng pagbebenta ng mga bono, dahilan upang bumagsak ng 10% ang stocks; kasunod nito, inadvance ng airline ang kanilang Q3 earnings release ng isang araw, sa Lunes. Sa kasalukuyan, 25% ng shares ay shorted.

“Sa tingin ko, may malaking pagkakaiba sa pagitan ng market expectations sa bond market at ng aming aktwal na financial performance,” ayon kay CEO Joanna Geraghty ng JetBlue sa mga analyst nitong Martes, dagdag pa niya, kahit may volatility sa fuel prices, may sapat na liquidity buffer ang kompanya upang maabot ang target na $1 earnings per share pagsapit ng 2028.

Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), ang “TrueBlue” senior secured notes ng JetBlue (isang uri ng bond na secured ng loyalty program ng airline) ay nakaranas ng malakas na selling pressure ngayong buwan, bumagsak ang presyo hanggang $47 noong Oktubre 26, tumaas naman ang yield nang lampas 30% sa distress level.

https://www.reuters.com/graphics/JETBLUE-RESULTS/JETBLUE-RESULTS/byvradmjwpe/chart.png

Sinabi ng New York-based na airline na pagsapit ng huling kalahati ng 2026, nang halos lahat ng airlines ay nagtataas ng fares upang mabawi ang pagtaas ng gastos sa jet fuel dahil sa Iran war, nangunguna ang JetBlue sa paglago ng kita sa industriya.

Noong Lunes, tinaasan ng airline ang buong-taong forecast ng seat revenue growth mula 10%-12.5% paakyat sa 13.5%-14.5% dahil sa malakas na fares, matatag na demand, at paglago ng market sa Fort Lauderdale, kung saan 93% ng kanilang seat fares ay naitaas na.

Ipinahayag ng JetBlue na, kahit simula 2019 ay hindi pa sila nakakakuha ng annual profit, ang kanilang seat revenue year-over-year ay patuloy na bumubuti ng apat na quarter na sunod-sunod.

Bukod pa rito, sa pagtatapos ng quarter, may $2.2 bilyong liquidity ang airline, kabilang na ang $600 milyon na hindi pa nagagamit na credit line at humigit-kumulang $7 bilyon na unencumbered assets—base sa pinakahuling appraisal, $2.8 bilyon dito ay mga eroplano at makina.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261026/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/dwpkmnqagpm/chart.png

Sinabi ng airline na ang kanilang mga financing arrangement kasama ang kasalukuyang liquidity ay nagbibigay ng “flexibility at buffer” upang harapin ang matagalang mataas na presyo ng oil.

Ipinahayag ni Presidente Marty St. George ng JetBlue sa call na kahit manatili sa ibabaw ng $4 kada galon ang jet fuel, makakamit ng airline ang positibong margin ng tubo sa susunod na taon at may kompiyansa ang kompanya na tuluyang mababawi bago mag-2027 ang dagdag na gastos sa fuel.

Ang pressure sa presyo ng fuel, kasama ang weather at air traffic control disruptions ngayong taon, nagpawala ng humigit-kumulang 48% sa market cap ng JetBlue, bumaba sa $890 milyon, dahilan upang maging pinakamahinang airline stock sa US.

“Ang maluwag na liquidity at $2.8 bilyong aircraft assets ay maaaring magbukas ng espasyo para sa paglago, ngunit ang susi sa kita pa rin ay fuel cost,” ayon sa mga analyst ng TD Cowen.

Noong Q3, ang jet fuel unit cost ng JetBlue ay $3.91 kada galon, tumaas ng 57% kumpara sa nakaraang taon—mas mataas kaysa sa 18.4% na pagtaas ng yunit ng kita; ipinapakita nito na kahit tumaas ang fares, nananatiling hamon pa rin ang profit margins.

(Bilang tulong sa mga hindi katutubong nagsasalita ng Ingles, awtomatikong isinasalin ng Reuters ang kanilang mga ulat sa ilang iba pang wika. Dahil posibleng may mali o kulang ang awtomatikong pagsasalin, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang eksaktong katumpakan ng awtomatikong pagsasalin. Ang pagsasalin ay para lamang sa kaginhawaan ng mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala na dulot ng paggamit ng awtomatikong pagsasalin.)