Aktualizacja 3 – Strata Volkswagena w trzecim kwartale wzrosła do ponad 6,5 miliarda dolarów, co zwiększa presję na restrukturyzację

Zmień tytuł, dodaj informacje o kursie akcji w akapicie 5, komentarze dyrektora finansowego dotyczące projektów specjalnych w akapitach 9-10

Rachel More

Reuters, Berlin, 29 października - Volkswagen VOWG_p.DE zanotował dalsze zwiększenie straty w trzecim kwartale, co pokazuje, że kryzys drugiego największego producenta samochodów na świecie pogłębia się. Firma podejmuje duże działania restrukturyzacyjne, podczas gdy na kluczowych rynkach zmaga się z poważnymi wyzwaniami.

Największy europejski producent samochodów poinformował, że strata operacyjna w tym kwartale wyniosła 5,9 miliarda euro (6,59 miliarda dolarów). Analitycy z Visible Alpha wcześniej przewidywali stratę na poziomie 2,6 miliarda euro, podczas gdy w analogicznym okresie ubiegłego roku wyniosła ona 1,3 miliarda euro (link).

„Wyniki za pierwsze dziewięć miesięcy pokazują jedno: nie mamy czasu do stracenia. Musimy działać szybko i zdecydowanie” – powiedział dyrektor finansowy Arno Antlitz w oświadczeniu wideo.

W trzecim kwartale przychody ze sprzedaży również spadły o 6%, do 75,3 miliarda euro, co okazało się gorszym wynikiem niż prognozy.

W notowaniach przed otwarciem giełdy akcje spółki spadły o 1,1%.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-BLUME/SHARES/zdpxjwmwlpx/chart.png

Te wyniki podkreślają presję, jakiej doświadcza Volkswagen: wobec ostrej konkurencji na rynku chińskim, rocznych kosztów ceł sięgających miliardów oraz wysokich kosztów rozwoju biznesu pojazdów elektrycznych w Europie (na dodatek chińscy rywale odnoszą coraz większe sukcesy na rynku europejskim), firma musi całkowicie zreformować swój model biznesowy.

Dyrektor generalny Oliver Blume planuje redukcję zatrudnienia o 100 tysięcy osób w całej firmie (link), w tym w markach Audi i Porsche P911_p.DE. Zgodnie z jego planem nawet cztery fabryki w Niemczech mogą zostać zamknięte – na co związki zawodowe (link) stanowczo się sprzeciwiają, co może wywołać protesty na początku przyszłego roku.

Antlitz stwierdził, że ogromna strata wynika z projektów specjalnych o łącznej wartości około 8 miliardów euro.

„Ale nawet nie uwzględniając tych projektów specjalnych, nasza marża operacyjna za pierwsze dziewięć miesięcy wynosiła tylko 3,8%” – powiedział – „Na dłuższą metę to zdecydowanie za mało.”

W zeszłym miesiącu Volkswagen zapowiedział jednorazowy koszt w wysokości 10 miliardów euro, głównie w związku z problemami Porsche, i obniżył swoją prognozę marży zysku na 2026 rok (link) do maksymalnie 1%.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-REDUNDANCIES/RESULTS/lbvgdkkmxpq/chart.png

(1 dolar = 0,8959 euro)

(W celu ułatwienia korzystania osobom nieposługującym się językiem angielskim Reuters automatycznie tłumaczy swoje artykuły na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenie automatyczne może zawierać błędy lub nie zapewniać odpowiedniego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznie tłumaczonego tekstu i zapewnia go wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody lub straty powstałe w wyniku korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)