Lần đầu tiên kể từ khi x ảy ra chiến sự ở Iran: Tàu chở dầu của Nhật Bản được cho là đã thành công vượt qua eo biển Hormuz
Một tàu chở dầu siêu lớn liên quan đến nhà máy lọc dầu Nhật Bản Idemitsu Kosan được cho là đã thành công đi qua eo biển Hormuz, trở thành tàu dầu Nhật Bản đầu tiên rời vịnh Ba Tư kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành các hành động quân sự với Iran, đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong chiến lược cung cấp năng lượng của các nhà máy lọc dầu và chủ tàu Nhật Bản.
Theo nhiều cơ quan truyền thông, tàu “Idemitsu Maru” chất đầy 2 triệu thùng dầu thô Saudi, đã khởi hành từ hướng tây bắc Abu Dhabi vào tối thứ Hai, di chuyển theo hành lang được chính phủ Iran phê duyệt và đã đi qua eo biển thành công vào thứ Ba. Dữ liệu vận tải hàng hải của LSEG xác nhận tàu đã thông hành thuận lợi, tàu hiện hiển thị đích đến là Nagoya, Nhật Bản và dự kiến cập cảng vào ngày 18/5.
Lần thông hành này diễn ra trong bối cảnh quân đội Mỹ thực hiện phong tỏa các cảng biển Iran, lưu lượng vận tải qua eo biển giảm gần như về 0. Theo số liệu của Kpler và SynMax, trước khi xung đột Iran nổ ra, mỗi ngày có khoảng 125 đến 140 tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, nhưng trong 24 giờ gần nhất chỉ ghi nhận bảy tàu. Chuyến đi của “Idemitsu Maru” cũng là một trong những lần nỗ lực quá cảnh lớn nhất kể từ khi Mỹ bắt đầu phong tỏa hàng hải Iran cho đến nay đã hai tuần.
Lựa chọn lộ trình Iran phê duyệt, dừng lại hơn một tuần trước đó
Theo hãng tin dẫn số liệu theo dõi tàu chở dầu, tàu “Idemitsu Maru” đã neo đậu ở vùng biển tây bắc Abu Dhabi hơn một tuần trước khi khởi hành vào tối thứ Hai hướng tới eo biển Hormuz. Tàu này lựa chọn tuyến phía bắc gần đảo Qeshm và đảo Larak – lộ trình được Tehran phê duyệt – và đã hoàn tất quá cảnh vào thứ Ba.
Dữ liệu độc lập từ MarineTraffic cho thấy vào thời điểm đó, “Idemitsu Maru” ở vị trí cách phía đông đảo Larak khoảng 30 km, đang di chuyển về hướng đông, hệ thống nhận dạng tự động (AIS) bật trạng thái hoạt động.
“Idemitsu Maru” được đóng năm 2007, treo cờ Panama, là tàu vận tải dầu thô siêu lớn (VLCC), do bộ phận vận tải dầu của Idemitsu Kosan điều hành. 2 triệu thùng dầu thô trên tàu này được nạp vào đầu tháng Ba năm nay tại cảng Juaymah, Saudi Arabia. Tàu đã vào vịnh Ba Tư vài ngày trước khi Mỹ và Israel tấn công Iran cuối tháng Hai.
Người phát ngôn của Idemitsu Kosan cho biết vào thứ Ba rằng vì lý do an ninh, công ty không bình luận về tình hình của từng tàu riêng lẻ.
Đáng chú ý là do một số tàu tắt bộ trả lời và tình trạng nhiễu tín hiệu tại khu vực này, dữ liệu theo dõi tàu tại eo biển Hormuz có thể không phản ánh đầy đủ mọi trường hợp qua lại.
Chiến lược Nhật Bản thay đổi, trước đây dựa vào chuyển tải tàu sang tàu
Theo các báo cáo, trước khi “Idemitsu Maru” đi qua eo biển Hormuz lần này, các nhà máy lọc dầu và chủ tàu Nhật Bản đã rất thận trọng vì chiến sự. Idemitsu Kosan cùng các doanh nghiệp lọc dầu trước đó chủ yếu dựa vào chuyển tải hàng hóa giữa tàu với tàu ngoài vịnh Ba Tư, đồng thời chuyển sang mua dầu thay thế từ Mỹ vận chuyển bằng tàu nhỏ.
Một số cơ quan truyền thông cho biết, trước khi xảy ra xung đột Mỹ-Iran ngày 28/2 dẫn tới gián đoạn nguồn cung dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng từ Trung Đông, khoảng 95% dầu nhập khẩu của Nhật Bản đến từ khu vực này, trong đó phần lớn đi qua eo biển Hormuz.
Trong suốt thời gian chiến tranh, trước đây cũng đã có tàu liên quan đến Nhật Bản đi qua eo biển Hormuz nhưng đều chỉ chở các mặt hàng khác.
Theo báo cáo, đầu tháng này, một tàu khí hóa lỏng vận hành bởi một chủ tàu Nhật Bản khác đã được hỗ trợ từ Ấn Độ để đi qua eo biển. Tàu Sohar vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng đồng sở hữu bởi Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và tàu Green Sanvi vận chuyển khí hóa lỏng thuộc sở hữu của Mitsui & Co cũng đã lần lượt qua cảnh.
Lần đi thành công của “Idemitsu Maru” là một trong những vụ quá cảnh quy mô lớn nhất cho đến nay.
Mỹ duy trì phong tỏa hàng hải với Iran, Iran phản ứng cứng rắn
Chuyến thông hành của “Idemitsu Maru” diễn ra vào lúc Mỹ vẫn duy trì phong tỏa trên biển với Iran trong thời gian đình chiến, đây được phía Iran coi là trở ngại lớn trong việc bắt đầu đàm phán mới với Mỹ.
Theo Tân Hoa Xã, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ ngày 28, thứ Ba thông báo quân đội Mỹ đã lên kiểm tra một tàu container có tên "Blue Star 3" trên biển Ả Rập vì nghi ngờ tàu này tìm cách đến Iran, vi phạm lệnh phong tỏa cảng Iran của Mỹ. Sau khi xác nhận tàu không lên kế hoạch ghé cảng Iran mới được phép tiếp tục hành trình. Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cùng ngày cho biết kể từ khi lệnh phong tỏa bắt đầu đã có 39 tàu thay đổi lộ trình theo yêu cầu của quân đội Mỹ.
Phía Iran thì liên tục phát đi tín hiệu cứng rắn. Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc, Phó Tư lệnh Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran ngày 28 tuyên bố Iran đã “kiểm soát tuyệt đối” eo biển Hormuz, yêu cầu tàu qua lại đóng phí lưu thông và yêu cầu tàu ngoại quốc khi qua phải liên lạc bằng tiếng Ba Tư, nhấn mạnh “nếu không có mệnh lệnh tối cao và ý chí của nhân dân, Iran tuyệt đối không cho phép một giọt dầu nào rời khỏi eo biển này.”
Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc, phái đoàn thường trực Iran tại Liên hợp quốc ngày 28 cũng đưa ra tuyên bố khẳng định Iran với tư cách là nước ven biển chính kiểm soát vùng lãnh hải eo biển Hormuz, có quyền thực hiện các biện pháp cần thiết và tương xứng để đối phó với các mối đe dọa an ninh, đồng thời chỉ trích các "hành động bất hợp pháp" của Mỹ gây nguy hại cho an ninh vận tải quốc tế, nhấn mạnh mọi hậu quả đối với lưu thông vận tải tại vùng vịnh Ba Tư đều do Mỹ chịu trách nhiệm.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Thiết bị bán dẫn đối mặt với "vùng giảm tốc độ định giá"? Morgan Stanley nâng dự báo lợi nhuận của Applied Materials (AMAT.US) nhưng cắt giảm giá mục tiêu
Morgan Stanley đã hạ mục tiêu giá của họ đối với một trong những nhà sản xuất thiết bị bán dẫn lớn nhất thế giới, Applied Materials, từ 642 USD trước đó xuống còn 563 USD.
FAA tạm dừng chứng nhận Boeing 737 MAX 10, giá cổ phiếu giảm gần 7%
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) thông báo tạm ngừng chứng nhận mẫu máy bay Boeing 737 MAX 10 do phần mềm do GE Aerospace cung cấp xuất hiện lỗi mới, có thể ảnh hưởng đến chức năng dẫn đường tự động trong các tình huống máy bay tái khởi động, làm tăng gánh nặng cho phi công. MAX 10 hiện đang có hơn 1.500 đơn đặt hàng, việc chứng nhận mẫu máy bay này rất quan trọng đối với Boeing để cải thiện dòng tiền và cạnh tranh với Airbus. Kế hoạch hoàn tất chứng nhận dự kiến vào tháng 10 lại tiếp tục bị trì hoãn. Giá cổ phiếu của Boeing đã giảm 6,9% vào thứ Hai.
Đàm phán gián tiếp giữa Mỹ và Iran? Iran nhượng bộ? Vẫn còn nhiều bất đồng? Saudi Arabia nối lại xuất khẩu? Giá dầu qua đêm "dao động giảm trong tiếng nói của bên mua và bên bán"
Vào thứ Hai, WTI đạt mức cao nhất là 96,54 USD, Brent tăng lên 108,83 USD, sau đó cả hai đều giảm hơn 5 USD chỉ trong vài giờ. Việc Saudi Arabia khôi phục đường ống đông-tây là yếu tố tiêu cực đầu tiên; tin tức ngoại giao Mỹ-Iran lần lượt xuất hiện: Trump được cho là sẵn sàng nới lỏng trừng phạt để đổi lấy nhượng bộ hạt nhân, nhưng sau đó ông phủ nhận; Iran được báo cáo đồng ý tạm dừng làm giàu uranium, tuy nhiên phía Mỹ cho biết "còn nhiều bất đồng lớn". Hơn nữa, Iran cho rằng khả năng đạt được thỏa thuận trước cuộc bầu cử là rất mong manh. Dự đoán xung đột có thể leo thang sau bầu cử, do đó phí rủi ro trên thị trường khó giảm.
Giá dầu hàng trăm đô la kích hoạt logic "định giá lại dòng tiền"! British Petroleum (BP.US) dự định bán mảng kinh doanh nhiên liệu sinh học tại Brazil, đẩy nhanh việc tập trung vào tài sản dầu khí
Công ty BP Plc đang xem xét các lựa chọn cho hoạt động kinh doanh nhiên liệu sinh học tại Brazil, bao gồm cả việc bán lại, trong khi Giám đốc điều hành Meg O'Neill đang đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc danh mục kinh doanh của tập đoàn năng lượng này.
Giá tiền điện tử
Thêm
