Tesla-nın idman avtomobili, həqiqətən uçacaq!
Tesla-nın ikinci nəsil Roadster superkarı SpaceX-in sınaq meydançasında möhtəşəm şəkildə təqdim olundu və 2017-ci ildə ilk dəfə sifarişlər başladığından bəri 9 il gecikib, kütləvi istehsal planı isə 2028-ci ilə nəzərdə tutulub. Yeni modeldə fan əsaslı sorucu sistem və sıxılmış havalı təkanverici qurğu quraşdırılıb, bu da real "uçuş"u mümkün edir. Musk təsdiq edib ki, bu, Tesla-nın əl ilə idarə olunmağa dəstək verən son modeli olacaq. Analitiklərin proqnozuna görə, ilk illərdə satılan 7,000 ədəd yaxın 2 milyard dollar gəlir gətirə bilər və yüksək mənfəət marjası onun əsas kommersiya dəyəridir.
9 il gecikmədən sonra, Musk-un “uçan idman avtomobili” nəhayət səhnəyə çıxdı.
Bu cümə axşamı, Texas ştatının McGregor şəhərindəki SpaceX raket test poliqonunda, sıx duman, qırmızı lazer və sosial media yaradıcılarının əhatə etdiyi əsas səhnə fonunda, açıq hava konsertini xatırladan böyük bir tədbir baş tutdu—Tesla-nın ikinci nəsil idman avtomobili Roadster, nəhayət “yenidən doğuldu”.
Musk-un yerində dediyi kimi:
Siz gördüyünüzə inanmayacaqsınız. Bu, dünyanın ən yaxşı avtomobil şirkəti ilə ən yaxşı raket şirkətinin əməkdaşlığının məhsulu olacaq.
Musk bir daha vurğuladı ki, bu Tesla-nın uzun müddət əl ilə idarə edilmə funksiyasını saxlayacaq yeganə modeli olacaq. Cari plana görə, kütləvi istehsal 2028-ci ildə nəzərdə tutulur, bu isə 2017-ci ildə ilk rezervasiya ödənişi alınanda və 2020-ci ildə istehsala başlanması vəd edildiyindən doqquz il gecikmədir.
İnvestorlar üçün, bu avtomobilin kommersiya dəyəri əhəmiyyətlidir. Müstəqil tədqiqat institutu Battle Road Research cümə axşamı verdiyi hesabatda hesablayıb ki, Roadster ilk istehsal ilində 7000 ədəd satılarsa və orta qiymət 280,000 dollar olacaqsa, Tesla üçün illik gəlir demək olar ki, 2 milyard dollar olacaq və bazarın gözlədiyi 2027-ci il gəlirini təxminən 2% artıracaq, bu “çox nəzərəçarpacaqdır”.
Quruya uçan vasitə: SpaceX texnologiyasının avtomobilə "tətbiqi"
Təqdimat fonunda, skateboard U əvvəllə hovuzuna bənzər nəhəng arxa əyri rampalı tikili ucalırdı. Hamının heyranlığı ilə Roadster rampanı aşdı, daha sonra havada uçdu və sakit bir şəkildə yerə endi.
Tesla-nın mühəndislik üzrə vitse-prezidenti Lars Moravy-nin dediyinə görə, bu nailiyyəti reallaşdırmaq üçün yeni Roadster-in alt hissəsində “ventilyator vasitəsilə sorulma sistemi” quraşdırılıb, bu da yol tutma və aşağı təzyiqi xeyli artırır.
Daha maraqlısı, bu avtomobil bir cüt sıxılmış hava ilə çalışan itici qurğudan (thrusters) istifadə edir, bu sayədə idman avtomobili rampanı aşdıqdan sonra həqiqətən “uçma” və sakit eniş həyata keçirir.
Yeni avtomobilin görünüşü 2017-ci ildə təqdim olunan prototipdən tamamilə fərqlidir. Əvvəlki dizayn daha çox axıcı kənarlara malik idi, yeni Roadster isə bərk bucaqlara malikdir və dizaynı mübahisəli Cybertruck pikapına daha yaxın görünür.
Tesla ilk dəfə 2017-ci ilin noyabrında Roadster prototipini nümayiş etdirdi və eyni zamanda rezervasiyaları açdı. Standart versiya üçün rezervasiya ödənişi 50,000 dollar, məhdud sayda olan "Founders Series" üçün rezervasiya ödənişi isə 250,000 dollar idi; bu seriya maksimum 1000 avtomobil üçün nəzərdə tutulmuşdu. O zaman şirkət 2020-ci ildə kütləvi istehsala başlamağı vəd etmişdi, lakin bu vədə əməl edilmədi.
Bu təqdimat, yüksək rezervasiya ödənişi ödəyən müştərilərin hələ bir neçə il daha gözləməli olacağı anlamına gəlir. Hazırda qəbul edilmiş rezervasiya ödənişlərinin ümumi miqdarı açıqlanmayıb, lakin ödənişləri əsas götürsək, əlaqədar vəsait bir neçə milyon dollara, hətta daha çox miqyasda ola bilər.
Bir dövrün sonu, Tesla-nın sonuncu “insan tərəfindən idarə olunan” avtomobili
Roadster-in qayıdışı yalnız əsas avtomobil biznesinin bir az canlanması yox, həm də bir dövrün sonudur.
Son illərdə Tesla-nın strateji diqqəti açıq şəkildə dəyişib, sürücünün idarə etdiyi ənənəvi avtomobil biznesi müvəqqəti olaraq kənara qoyulub və bütün diqqət avtomatik idarə edilən nəqliyyat vasitələri və robot texnologiyasına yönəlib.
Ən birbaşa siqnal: Tesla yaxınlarda yüksək səviyyəli modeli olan Model S və Model X istehsalını dayandırıb; boşaldılan fabrik sahəsi Optimus humanoid robotlarının istehsalı üçün yenidən qurulacaq.
Musk cümə axşamı təqdimatda yenidən tarixi əhəmiyyətli qərarı təsdiqlədi: Uzaq perspektivdə, yeni Roadster Tesla-nın istehsal edəcəyi sonuncu əl ilə idarə edilən avtomobil olacaq.
Satış həcminə baxanda, bu avtomobil Tesla-nın əsas satışları arasında lider olmayacaq. Lakin, ənənəvi yüksək səviyyəli yanacaqla işləyən idman avtomobillərinin qazanc modelində olduğu kimi, Roadster-in əsas üstünlüyü: çox yüksək mənfəət marjası.
2008-ci ildə Tesla-nın ilk modeli olan (Lotus idman avtomobilinin bazasında radikal şəkildə dəyişilmiş) ilk Roadster-in davamı olaraq, yeni Roadster tarixi dövrü tamamlayır. O zaman dünyaya sübut etmişdi ki, elektromobillər də sürücülük həzzini yaşada bilər.
İndi isə insan sürücülük həzzinin “son akkordu” kimi, Tesla-nın əl ilə idarə edilmə dövrünə nöqtə qoyacaq.
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Qurum: Gözlənilir ki, HBM gələn ilin birinci rübündə 80%–100% qiymət artacaq, yaddaş üzrə uzunmüddətli müqavilələr 2035-ci ilə qədər bağlana bilər
KeyBanc analitik Vinh hesab edir ki, yaddaş təchizatçıları istehsal gücünü data mərkəzlərinə kəskin şəkildə yönəldir, nəticədə gələn il PC və mobil telefon yaddaşının təchizatı 20%-30% azalacaq. Bu ilin dördüncü rübündə DRAM və NAND qiymətləri 15%-dən çox artacaq. HP və Dell təchizat müqavilələrini 2031-ci ilə qədər uzadıb, Google isə 2035-ci ilə qədər uzunmüddətli müqavilə barədə danışıqlar aparır.
Amerika Alüminium (AA.US) Q3 telefon konfransı: Qlobal alüminium ehtiyatları cəmi 42 günlük istehlaka çatır, məlumat mərkəzlərinin tikintisi alüminiumun təklif və tələbinin davamlı sıxlığını təmin edir
Maliyyə hesabatları göstərir ki, Amerika Alüminiumunun nağd pul yaratma qabiliyyəti eyni vaxtda güclənir — üçüncü rübdə düzəliş edilmiş EBITDA 789 milyon dollar təşkil edib, bu isə ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 192.2% artım deməkdir (ötən il üçün 270 milyon dollar idi); əməliyyat pul axını ötən ilin eyni dövründəki 85 milyon dollardan 643 milyon dollara yüksəlib, sərbəst pul axını isə gözlənilməz şəkildə 66 milyon dollar netto çıxışdan 472 milyon dollar netto girişə çevrilib.
Qlobal səhmlər bazarı azca bərpa oldu, Koreya səhmləri 2% artdı, SK Hynix 4%-dən çox yüksəldi, dollar azca ucuzlaşdı.
Avropa Stoxx 50 indeksi 0.4% artdı, Almaniya DAX indeksi isə 0.5% yüksəldi. Samsung Electronics və SK Hynix-in hər ikisi 4%-dən çox bahalaşdı və bu, Cənubi Koreya Seul ümumi indeksinin 2% artmasına səbəb oldu. Treyderlər bu ay Federal Ehtiyat Sisteminin faiz dərəcələrini artırmaq ehtimalını cümə axşamı 25%-dən 15%-ə endirdilər. ABŞ dolları indeksi isə 0.1% aşağı düşdü.
