Aurora (AUR.US) kembali menunda produksi massal truk tanpa pengemudi: Target 200 unit tahun ini gagal, pendapatan tahun 2026 meleset, diperkirakan akan kembali ke jalur yang benar pada tahun 2027

Aplikasi Zhihui Finance mengetahui bahwa perusahaan truk swakemudi Aurora Innovation Inc. (AUR.US) mengumumkan hasil kuartal pada hari Rabu waktu New York dan menyatakan bahwa mereka memperkirakan tidak dapat mencapai target produksi tahun ini, namun menegaskan kemungkinan dapat kembali ke jalur pada tahun 2027.

Aurora menyatakan bahwa masalah pemasok menyebabkan hambatan, sehingga perusahaan tidak dapat mencapai target 200 truk di jalan sebelum Februari tahun depan. Hal ini berarti Aurora tidak akan mencapai target pendapatan tahun 2026.

Kepala Keuangan David Maday dalam wawancara menyampaikan bahwa permasalahan pemasok telah teratasi, dan produksi kini diperkirakan bisa memenuhi target sebelumnya, yakni 1.000 truk di jalan sebelum akhir tahun 2027. Ke depan, permintaan dari sembilan pelanggan berbeda sudah melebihi kapasitas perusahaan.

“Kami benar-benar merasa sedang berada di titik balik komersial,” kata Maday dalam wawancara di kawasan pinggiran Detroit, di pabrik Roush Enterprises Inc. yang bertanggung jawab atas perakitan utama truk Aurora sambil menelusuri lini perakitan truk.

Target Aurora adalah menempatkan 30.000 truk di jalan sebelum akhir 2030, dan seiring semakin dekatnya target tersebut, perusahaan berencana mengubah model bisnisnya. Perusahaan tidak lagi memiliki atau mengoperasikan truk swakemudi sendiri untuk melayani pelanggan, melainkan akan diserahkan pada armada pelanggan pengiriman. Menurut Maday, perusahaan diperkirakan akan mencapai arus kas positif pada tahun 2028, ketika pendapatan meningkat dan aset buku berkurang.

Untuk mencapai target tersebut, Aurora harus menggalang dana. Saat ini perusahaan memiliki fasilitas kredit dan tidak menutup kemungkinan melakukan penerbitan saham baru guna menghimpun modal.

Sejak melantai di bursa melalui perusahaan akuisisi tujuan khusus pada tahun 2021, Aurora mengalami serangkaian tantangan. Pada tahun 2022, ketika investor kehilangan minat untuk mendanai perusahaan swakemudi, perusahaan melakukan pemangkasan biaya. Saat itu, CEO Chris Urmson mengirimkan memo kepada karyawan yang merinci berbagai cara menjaga cadangan kas. Urmson bahkan sempat mengusulkan opsi menjual perusahaan kepada raksasa teknologi seperti Microsoft (MSFT.US) atau Apple (AAPL.US).

Perusahaan bertahan melewati masa sulit tersebut dan pada tahun 2024 menyelesaikan putaran pendanaan tambahan, namun sekaligus menunda target pengoperasian sepenuhnya tanpa awak pada truk komersial hingga 2025. Salah satu pendiri, Sterling Anderson, mengundurkan diri pada Mei tahun lalu dan menjabat sebagai Chief Product Officer di General Motors (GM.US).

Setelah go public, harga saham Aurora sempat mencapai lebih dari 17 dolar AS, namun saat ini hanya sekitar 5 dolar AS per saham.

Jalan menuju produksi massal bagi Aurora bukannya tanpa hambatan. Tahun lalu perusahaan telah menyingkirkan pengemudi keselamatan pada truk, tetapi mitra manufakturnya, PACCAR (PCAR.US), atas pertimbangannya, mengharuskan pengemudi tetap berada di dalam kendaraan. Saat ini perusahaan tengah bekerja sama dengan PACCAR dan berencana sepenuhnya meniadakan pengemudi keselamatan pada model generasi berikutnya. Truk saat ini diproduksi oleh International Motors, anak perusahaan dari grup Jerman Traton.

“PACCAR adalah perusahaan yang cenderung konservatif dalam hal toleransi risiko,” kata Maday. “Mereka menilai dari sudut pandang risiko tanggung jawab dan bersikeras kehadiran personel di dalam kabin.”

Di pabrik Roush, pekerja menyelesaikan tahapan produksi akhir, meng-upgrade sistem kendali swakemudi serta satu set kamera, lidar, dan sensor untuk truk. Pada bulan Desember, pabrik ini akan mampu merakit hingga 20 truk tingkat 8 swakemudi setiap minggu. Maday menyatakan kemungkinan volume produksi akan dilipatgandakan.

Aurora sukses menghilangkan pengemudi pada bulan Juli. Beberapa pelanggan seperti Hirschbach Motor Lines, McLane Co., dan Detmar Logistics telah menjalankan operasi tanpa pengemudi.

“Kami sekarang memiliki narasi bisnis yang sangat jelas,” ujar Maday. “Kami telah mencapai pengemudian tanpa awak, kami memproduksi truk, dan permintaan untuk tahun ini serta tahun depan sangat cukup.”