Nai-update: Sa kabila ng pagtaas ng gastos sa mga kalakal, bahagyang tumaas pa rin ang pangunahing kita ng Ford sa ikatlong quarter

Sa ika-5 talata ay nadagdag ang datos ng presyo ng stock, at nagdagdag ng tsart

Nora Eckert/Nathan Gomes

Reuters Detroit, Oktubre 28 - Bahagyang tumaas ang pangunahing kita ng Ford Motor Company (F.N) sa $2.7 bilyon sa ikatlong quarter, nalampasan ng tagagawa ng sasakyan mula sa Michigan ang mga hamon sa produksyon ng kanilang pinakamabentang F-150 pickup truck at ang tumataas na gastusin sa mga kalakal.

Sinabi ng tagagawa ng sasakyan noong Miyerkules na sila ay humaharap sa tumataas na mga gastos mula sa maraming salik, kabilang ang sigalot sa Gitnang Silangan, pagtaas ng presyo ng tanso at bakal, tumataas na gastusin sa gasolina, at pagmahal ng presyo ng mga chips. Inangat ng Ford ang kanilang taunang pagtaya sa gastos sa mga kalakal mula humigit-kumulang $2 bilyon patungong halos $2.5 bilyon.

Pinalala pa ng sitwasyon sa Iran ang pressure sa gastusin sa iba’t ibang industriya, pinapataas ng tumataas na presyo ng diesel ang gastusin sa transportasyon, samantalang ang pagtaas ng presyo ng hilaw na materyales ay maaaring makabawas ng kita.

Itinaas ng Ford ang pinakamababang taunang gabay ng EBIT ng $500 milyon tungong $10.5 bilyon, habang nananatili ang mataas na dulo ng EBIT range sa $11 bilyon.

Pagkatapos ng pagsasara ng merkado, bumaba ng humigit-kumulang 1% ang presyo ng stock ng Ford.

Ang General Motors GM.N ay nakaranas ng malaking pagbaba ng presyo ng kanilang stock noong nakaraang linggo, matapos nilang ipahayag na sa kabila ng malakas na kita sa ikatlong quarter, ang tumataas na gastos sa mga kalakal ay magdudulot ng presyon sa kanilang pananalapi.

Noong nakaraang buwan, huminto ng halos isang linggo ang produksyon ng F-150 pickup ng Ford dahil sa isyu ng isang hindi pinangalanang supplier. Nauna dito, nagmadali ang tagagawa ng sasakyan na bawiin ang malalaking pagkalugi sa produksyon ng pickup, matapos masunog noong nakaraang taon ang isang mahalagang supplier ng aluminyo sa New York, ang Novelis.

Sinabi ni Ford Chief Financial Officer Sherry House sa mga reporter noong Miyerkules: “Ang pagpapanumbalik ng normal na operasyon ng Novelis ay halos tapos na.”

Ang adjusted na kita kada share ay $0.49, mas mataas kaysa tinataya ng mga analyst ng London Stock Exchange Group (LSEG) na $0.40. Iniulat ng tagagawa ng sasakyan ang kabuuang kita na $49.5 bilyon at netong kita na $2 bilyon. Sinabi ni House na inaasahan ng Ford na ang pangunahing kita sa 2027 ay magiging halos kapareho ng antas noong 2026.

Lumalaking Pangangailangan sa Trade Agreement

Ayon kay RBC Capital Markets analyst Tom Narayan, ang matibay na demand ay nagbibigay ng malakas na kakayahan sa pagpepresyo para sa mga tagagawa ng sasakyan, at sinabi ng Ford na inaasahan nilang tataas ng 1% ang presyo ngayong taon.

Dagdag ni Narayan, kung makakamit ang bilateral trade agreement sa pagitan ng U.S. at Mexico bago magtapos ang taon, makikinabang nang labis ang Ford at General Motors. Iniulat din ng Reuters ngayong linggo (link) na matapos mabigo ang negosasyon noong Agosto, nagtatangka ang Estados Unidos at Canada na makabuo ng kasunduan para mabawasan ang taripa ng U.S. sa Canadian steel at sasakyan.

Isang executive ng Honda ang nagbabala sa isang kaganapan ng Reuters nitong Martes na ang planong pataasin ng U.S. mula Enero 1 ang taripa sa Canadian steel at imported na sasakyan ay magdudulot ng “katastrofik” na epekto sa industriya. Sa kasalukuyan ay 25% ang taripa at inaasahang madodoble sa simula ng susunod na taon.

Hinimok ng Ford CEO Jim Farley na agad na maresolba ang kasunduan sa “United States-Mexico-Canada Agreement” upang makipagkumpetensya ang mga tagagawa ng sasakyan sa Amerika sa mga tagagawa gaya ng mula Japan at South Korea—na ayon sa kani-kanilang trade deals sa Washington, ay kasalukuyang may 15% U.S. taripa.

Ang Ford ay bumubuo ng ilang mahahalagang piyesa at kumpletong sasakyan sa mga karatig-bansa sa Hilagang Amerika, tulad ng Bronco Sport at Maverick na ginagawa sa Mexico, at Super Duty pickup na ginagawa sa Canada.

Hanggang sa ikatlong quarter, bumaba ng 8.6% year-on-year ang taunang benta ng sasakyan ng Ford sa U.S., na pangunahing sanhi ng pag-phase out ng Escape SUV at pagbagsak ng benta ng electric at hybrid na mga sasakyan.

https://www.reuters.com/graphics/USA-AUTOS/gdvzaambrpw/chart.png

(Para sa kaginhawahan ng mga hindi Ingles ang pangunahing wika, ang Reuters ay awtomatikong isinasalin ang kanilang mga ulat sa ilang iba pang wika. Dahil maaaring magkamali ang awtomatikong pagsasalin, o hindi maisama ang kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang kawastuhan ng awtomatikong pagsasalin at ito ay ipinapahayag lamang para madaling mabasa ng mga mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters para sa anumang pinsala o kawalan na sanhi ng paggamit ng awtomatikong pagsasalin.)