Versão atualizada 1 - Apesar do aumento nos custos de commodities, o lucro central da Ford no terceiro trimestre sobe modestamente

Dados de preço das ações foram adicionados no quinto parágrafo, juntamente com gráficos.

Nora Eckert/Nathan Gomes

Reuters Detroit, 28 de outubro - A Ford Motor Company (F.N) teve um pequeno aumento no lucro operacional central do terceiro trimestre para US$ 2,7 bilhões, enquanto a montadora de Michigan conseguiu superar os desafios de produção de sua picape F-150, modelo mais vendido, e os custos crescentes de commodities.

A montadora disse nesta quarta-feira que enfrenta uma combinação de fatores que impulsionam o aumento dos custos, incluindo conflitos no Oriente Médio, alta nos preços do cobre e do aço, aumento dos custos de combustível e preços de chips mais caros. A Ford elevou a estimativa de custos de commodities para o ano de cerca de US$ 2 bilhões para quase US$ 2,5 bilhões.

A intensificação da situação no Irã ampliou a pressão de custos em diversos setores, com o aumento do preço do diesel elevando os custos de transporte e os preços mais altos das matérias-primas podendo comprometer as margens de lucro.

A Ford aumentou o limite inferior de sua projeção anual em US$ 500 milhões, para US$ 10,5 bilhões, enquanto o teto da faixa de lucro EBIT permanece em US$ 11 bilhões.

Após o fechamento do mercado, as ações da Ford caíram cerca de 1%.

A General Motors GM.N teve uma queda acentuada nas ações na semana passada, depois de afirmar que, apesar do forte lucro no terceiro trimestre, o aumento dos custos de commodities pressionaria sua situação financeira.

No mês passado, a Ford teve a produção interrompida de sua picape F-150 por quase uma semana devido a problemas com um fornecedor não divulgado. Antes disso, a montadora estava correndo para compensar perdas significativas na produção da picape após um incêndio na Novelis, importante fornecedora de alumínio em Nova York, no ano passado.

A diretora financeira da Ford, Sherry House, disse a repórteres nesta quarta-feira: “A recuperação das operações da Novelis foi praticamente concluída.”

O lucro ajustado por ação ficou em 49 centavos, acima dos 40 centavos por ação previstos pelos analistas do London Stock Exchange Group (LSEG). A montadora divulgou uma receita de US$ 49,5 bilhões e um lucro líquido de US$ 2 bilhões. House afirmou que a Ford espera que a capacidade de lucro principal de 2027 seja aproximadamente igual à de 2026.

A urgência por acordos comerciais aumenta

De acordo com o analista do RBC Capital Markets, Tom Narayan, a forte demanda dá às montadoras considerável poder de precificação, e a Ford disse esperar um aumento de preço de 1% neste ano.

Narayan também afirmou que, se um acordo comercial bilateral entre EUA e México for fechado até o final do ano, Ford e General Motors seriam particularmente beneficiadas. Segundo reportagem da Reuters esta semana (link), após fracasso nas negociações em agosto, EUA e Canadá estão trabalhando em um acordo para aliviar tarifas americanas sobre aço e automóveis canadenses.

Um executivo da Honda alertou em um evento da Reuters, nesta terça-feira, que o plano dos EUA de duplicar as tarifas sobre importações canadenses de aço e automóveis a partir de 1º de janeiro teria impacto “catastrófico” para o setor. As tarifas atuais são de 25% e devem dobrar no início do próximo ano.

O CEO da Ford, Jim Farley, pediu uma solução rápida para o Acordo EUA-México-Canadá, para que as montadoras americanas possam competir com as do Japão e da Coreia do Sul – graças a acordos comerciais com Washington, carros japoneses e coreanos atualmente enfrentam tarifas de 15% nos EUA.

A Ford fabrica algumas partes essenciais e monta veículos nos países vizinhos da América do Norte, incluindo o Bronco Sport e o Maverick produzidos no México, além da picape Super Duty feita no Canadá.

No terceiro trimestre, as vendas anuais de veículos da Ford nos EUA caíram 8,6% em relação ao ano anterior, devido principalmente ao encerramento gradual da produção do SUV Escape e à queda nas vendas de veículos elétricos e híbridos.

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