Eksklüziv xəbər - sənədlər göstərir ki, General Motors ABŞ-da yeni qurulan nadir torpaq maqnit zavodu ilə müqaviləni ləğv edib

Eric Onstad

Reuters London, 22 Oktyabr - Nəzarət sənədləri və məlumatlı bir mənbənin verdiyi məlumata görə, elektrik avtomobilləri üçün nadir torpaq maqnitləri istehsal edən ABŞ zavodunun ən böyük müştərisi General Motors GM.N bu istehsalçı ilə uzunmüddətli təchizat müqaviləsini ləğv edib və hazırda tərəflər arbitraj prosesindədirlər.

Bu addım Qərb şirkətlərinin yerli nadir torpaq istehsalını qurmaq və Çinə olan asılılığı azaltmaq sahəsində üzləşdiyi problemləri önə çıxarır — Çin hazırda qlobal daimi maqnitləərin təxminən 90%-ni istehsal edir.

Bu həmçinin əks etdirir ki, Donald Trumpın 2025-ci ildə Ağ Evə qayıdıb elektrik avtomobillərinə federal dəstəyi azaltmasından (link) sonra ABŞ avtomobil sektorunda hansı dəyişikliklər baş verib.

Almaniya şirkəti Vacuumschmelze (VAC) 2023-cü ildə General Motors (GM) ilə uzunmüddətli müqavilə imzaladı (link), Cənubi Karolinada yerləşən yeni zavodundan elektrik avtomobillər üçün daimi maqnitlər təchiz edəcək.

Energy Fuels şirkəti UUUU.A iyun ayında VAC-ı 1.9 milyard dollar müqabilində almağa razılaşıb (link), şirkət keçən həftə ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına (SEC) təqdim etdiyi sənədlərdə bildirib ki, zavodun bir müştərisi 1 iyul tarixində təchizat müqaviləsini ləğv edib və VAC bir neçə gün sonra həmin müştəriyə qarşı arbitraj prosesi başladıb.

Şirkət müştərinin adını açıqlamayıb, lakin General Motors bu həftə ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına təqdim etdiyi sənədlərdə bildirib ki, elektrik avtomobili mühərriki üçün komponent təchizatçısı “biz bir strateji satınalmanın müqaviləsini ləğv etdikdən sonra bizə arbitraj vermiş və təzminat tələb etmişdir”, lakin müqavilənin ləğv səbəbini açıqlamayıb.

Məlumatlı mənbə təsdiqləyib ki, General Motors VAC-ın Amerika filialı e-VAC Magnetics ilə müqaviləni ləğv edən müştəridir.

Arbitraj məxfi proses olduğu üçün General Motors və Energy Fuels bu məsələ ilə bağlı şərh verməkdən imtina ediblər.

Əvvəllər bu mübahisə barədə mediada heç bir xəbər çıxmayıb, tərəflər rəsmi press-reliz nəşr etməyiblər.

VAC-ın baş direktoru Erik Eschen keçən ilin sentyabrında Reutersə (link) bildirmişdi ki, VAC ötən ilin sonunda ABŞ-da 500 milyon dollar investisiya ilə maqnit zavodu açıb, illik istehsal gücü təxminən 2,000 ton, bu istehsalın 90%-i General Motors-a, qalanı isə ABŞ hökumətinə çatacaq.

"Biz VAC-ın kommersiya uğuru və onun müştəri spesifikasiyasına uyğun nadir torpaq daimi maqnitlər istehsal etmək qabiliyyəti ilə bağlı heç bir narahatlığımız yoxdur," Energy Fuels bildirib.

Ancaq Energy Fuels Reutersə bildirib ki, "arbitrajın nəticəsinə əsasən VAC-ı almaq üçün ödəyəcəyimiz məbləğ dəyişə bilər."

General Motors elektrik avtomobili satışını azaldır

Trump administrasiyası bu sektorun dəstəklənməsi üçün yaradılmış stimullar və vergi güzəştlərini ləğv etdikdən sonra General Motors (GM) elektrik avtomobillərin satışını azaldır, çünki bu biznes tarixən zərərdə olub.

Bu ilin yanvarında General Motors elektrik avtomobil investisiyalarının bir hissəsini ləğv etmək üçün 6 milyard dollar məbləğində dəyərsizləşmə çıxarıb (link). Üç il əvvəl General Motors və VAC təchizat müqaviləsi imzalayanda VAC demişdi ki, zavod General Motors-a ən azı 10 il dəstək verəcək və müxtəlif modellərə təchizat edəcək.

ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasının (SEC) təqdim etdiyi sənədlərə əsasən, bu mübahisə ilk dəfə 2026-cı ilin aprelində başlayıb. Energy Fuels qeyd edir ki, VAC-ı almaq barədə danışıqlar apararkən bu mübahisədən xəbərdar idilər.

Nüvə enerji sektoru üçün uran istehsalçısı olan Energy Fuels bildirib ki, bu alqı-satqı onları Çin xaricində dünyanın ən böyük maqnit istehsalçılarından birinə çevirəcək, məhsulları aerokosmik, müdafiə və bərpa olunan enerji sahələrində geniş istifadə olunur.

VAC Almaniya, Malayziya və digər ölkələrdə yerləşən zavodlar vasitəsilə 1,000-dən çox müştəriyə maqnit tədarük edir.

(İngilis dili ana dili olmayanlar üçün Reuters öz reportajlarını bir neçə digər dilə avtomatik tərcümə edir. Avtomatik tərcümə səhv ola bilər və ya lazım olan konteksti əhatə etməyə bilər, Reuters avtomatik tərcümə mətninin dəqiqliyinə zəmanət vermir, bu yalnız oxucular üçün rahatlıq məqsədilə təqdim olunur. Avtomatik tərcümə funksiyasının istifadəsindən yaranan hər hansı zərər və ya itkiyə görə Reuters məsuliyyət daşımır.)