Federal Express (FDX.US) yükdaşıma bölməsinin ayrılmasından sonra ilk nəticələri açıqladı: gəlir və mənfəət gözləntiləri aşıb, illik proqnoz yüksəldi, yeni CFO elan edildi

Zhito Maliyyə APP məlumatına görə, FedEx Group (FDX.US) ABŞ şərq vaxtı ilə oktyabrın 28-də (çərşənbə günü) 2026-cı il sentyabrın 30-na qədər olan rüblük maliyyə hesabatını dərc edib. Bağlama başına qiymət artımı, biznes həcminin böyüməsi və struktur xərclərin azaldılması tədbirləri sayəsində şirkətin bu rübdə gəliri və mənfəəti hər ikisi Wall Street-in gözləntilərini üstələdi və 2026-cı təbii il üçün bütün il üzrə qazanc proqnozunu artırdı. Lakin hesabatdan sonra şirkətin səhm qiyməti alıcıdan sonrakı ticarətdə cüzi enib.

Əsas göstəricilər: Gəlir və mənfəət gözləntiləri üstələdi

Hesabatda göstərilir ki, ABŞ-ın ümumi qəbul edilmiş mühasibat prinsiplərinə (GAAP) görə, şirkət bu rübdə xalis mənfəət olaraq 290 milyon dollar əldə edib, hər səhmə sulandırılmış qazanc 1.21 dollar olub, keçən ilin eyni dövründəki 650 milyon dollar (hər səhmə 2.73 dollar) səviyyəsindən aşağıdır. Mənfəətdəki böyük dəyişiklik əsasən birdəfəlik layihələrin təsiri ilə bağlıdır, bura qısamüddətli investisiyalarla əlaqəli zərər, borc geri ödəməsindən gələn qazanc və müəyyən restrukturizasiya xərcləri daxildir — bu layihələr çıxarıldıqda, şirkətin düzəldilmiş hər səhmə qazancı 3.74 dollar olub, keçən ilin eyni dövründəki 2.93 dollardan təxminən 28% artım olub və bazar proqnozu olan 3.36 dolları üstələyib.

Hesabatda göstərilir ki, şirkət bu rübdə 22.9 milyard dollar gəlir əldə edib, keçən ilin eyni dövründəki 20.4 milyard dollardan təxminən 12% artım və bazar gözləntisi olan 22.42 milyard dolları üstələyib; düzəldilmiş əməliyyat mənfəəti 1.2 milyard dollar, düzəldilmiş əməliyyat mənfəəti marjası 5.3%. GAAP xalis mənfəəti ilə düzəldilmiş xalis mənfəət arasındakı fərq əsasən FedEx Freight yükdaşıma biznesinin ayrılması ilə yaranan birdəfəlik təsirlərlə bağlıdır: Şirkət 2026-cı il iyunun 1-də FedEx Freight-i ayıraraq yeni şirkət olaraq "FDXF" kodu ilə New York Birjasında ticarətə çıxarıb və 19.9% payı saxlayıb. Bu rübdə həmin pay investisiyası üzrə 1.2 milyard dollar kağız zərər tanınıb; eyni zamanda, şirkət ayrılmadan sonra alınan təxminən 4.1 milyard dollar divident və özəl nağd puldan istifadə edərək təxminən 4.9 milyard dollar borc təklifini geri alıb və bunun nəticəsində vergidən əvvəl 627 milyon dollar gəlir əldə edib.

Düzəldilmiş maliyyə ilinin ilk hesabatı parlaqdır

Qeyd etmək lazımdır ki, bu FedEx-in maliyyə ilinin düzəldilməsindən sonra ilk rüblük hesabatıdır — şirkətin maliyyə ili əvvəllər mayın 31-i idi, indi dekabrın 31-nə dəyişdirilib, buna görə bu hesabat təbii ilin rüblərinə uyğunlaşdırılıb. Həmçinin, bu hesabat FedEx Freight-in müstəqil bir şirkət olaraq tam ayrılmasından sonra dərc olunan ilk tam rüblük hesabatdır.

Bizneslər üzrə baxıldıqda, FedEx-in ABŞ daxili sürətli çatdırma biznesinin əməliyyat mənfəəti bu rübdə artıb, əsasən bağlama başına qiymət və həcmin artımı ilə bağlıdır; Beynəlxalq biznes isə beynəlxalq ixrac həcminin böyüməsindən faydalanıb, lakin müəyyən dərəcədə əmək haqqı artımı, xarici xidmət haqlarının artması və qlobal ticarət siyasətində dəyişikliklərin təsiri ilə kompensasiya olunub.

FedEx-in prezidenti və baş icraçı direktoru Raj Subramaniam bəyanatında bildirib: "Güclü əməliyyat nəticələri və düzəldilmiş sərbəst pul axını göstərir ki, FedEx yüksək dəyərli seqmentlərdə payını artırmağa davam edir və eyni zamanda şəbəkəni optimallaşdırır, bu da bütün il üzrə proqnozun artmasına səbəb olub."

Bütün il üzrə proqnoz artırıldı və yeni CFO-nun gələn ay işə başlaması elan edildi

Bu rübdəki güclü nəticəyə əsaslanaraq, FedEx 2026 təbii il üçün düzəldilmiş hər səhmə qazanc proqnozunu əvvəlki 16.90-18.10 dollar səviyyəsindən 18-18.60 dollar aralığına yüksəldib; həmçinin 2026-cı il üçün gəlir artımı proqnozunu əvvəlki illik 11% böyümədən təxminən 12%-ə yüksəldib.

Kapitalın qaytarılması ilə bağlı, şirkət iyun-sentyabr dövründə 2 milyard dollar dəyərində səhm geri alıb. 30 sentyabr tarixinə şirkətin 8 milyard dollar nağd pulu var idi, bunun təxminən 2.7 milyard dolları müştərilərin adından saxlanan IEEPA gömrük pulunun geri qaytarılması üçün idi. Həmçinin, şirkət oktyabrın 1-də CMA CGM Group-a FedEx Supply Chain alt şirkətinin təxminən 1.4 milyard dollar qiymətinə satışını tamamlayıb; 2027-ci il yanvarın 4-dən etibarən FedEx-in bağlama daşınma tarifləri orta hesabla 5.9% artırılacaq.

Bu həftənin əvvəlində FedEx şirkəti AutoZone-un keçmiş meneceri Jamere Jackson-u şirkətin yeni baş maliyyə direktoru olaraq təyin etdiyini və 30 noyabrda rəsmi olaraq vəzifəyə başlayacağını elan etdi. O, 1 iyun tarixində müvəqqəti CFO olan Claude Russ-un yerinə keçəcək. Müvəqqəti CFO John Dietrich bu vəzifədən aprel ayında ayrılacağını bəyan etmişdi.

Bazar analitikləri qeyd edirlər ki, yükdaşıma biznesinin ayrılması, təchizat zənciri biznesinin satılması və maliyyə ili strukturunun düzəldilməsindən sonra FedEx indi yüksək dəyərli B2B bağlama və hava yükdaşıma əsas biznesinə fokuslanır, transformasiya nəticələri getdikcə mənfəətə əks olunur; lakin qlobal ticarət siyasətinin qeyri-müəyyənliyi və xərclər tərəfdən təzyiqlər hələ də diqqətə layiqdir.