O mercado de petróleo asiático apresenta fraqueza generalizada: o backwardation do óleo combustível foi reduzido pela metade, a nafta despencou US$ 170 e o prêmio do diesel caiu para o menor nível em três semanas.

⑴ Após o acordo de cessar-fogo de duas semanas entre os Estados Unidos e o Irã, o mercado asiático de óleo combustível enfraqueceu nesta quarta-feira, com prêmios à vista tanto para óleo combustível de alto teor de enxofre quanto para ultra baixo teor de enxofre registrando queda. O diferencial invertido dos contratos de curto prazo diminuiu substancialmente: o spread de abril para maio do óleo combustível pesado 380-cst retraiu de mais de 43 dólares para cerca de 30 dólares, enquanto o spread do óleo combustível de ultra baixo teor de enxofre no mesmo período caiu de mais de 60 dólares para menos de 40 dólares.⑵ O preço da nafta na Ásia despencou, acompanhando a tendência de queda do petróleo bruto. O preço da nafta para entrega na segunda quinzena de maio caiu cerca de 170 dólares, para 1.100 dólares por tonelada. Embora o spread invertido dos carregamentos de navios entre a segunda quinzena de maio e junho tenha se afastado do recorde histórico, ele se manteve elevado, em 129 dólares por tonelada. O diferencial de cracking da nafta em relação ao Brent permaneceu em cerca de 385 dólares por tonelada, ainda em máxima de vários anos.⑶ A estrutura do mercado asiático de diesel enfraqueceu pelo terceiro pregão consecutivo, com queda tanto no prêmio à vista quanto no diferencial de cracking, ambos atingindo o menor patamar em três semanas. O diferencial de cracking do diesel 10ppm caiu para 54,7 dólares por barril, enquanto o prêmio à vista caiu para 34,9 dólares por barril. Operadores permanecem receosos quanto ao escoamento tranquilo de cargas spot pelo Estreito de Ormuz, o que limitou a queda geral dos preços.⑷ Fontes do setor marítimo afirmam que, durante o cessar-fogo, mais armadores podem retomar as navegações pelo Estreito de Ormuz, mas a maioria ainda aguarda maior clareza nas operações logísticas. No curto prazo, o mercado segue condicionado pela incerteza sobre a navegabilidade.